Kenteken check HKH-22-X
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HKH22X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2024) – Kenteken HKH-22-X
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2024) – Kenteken HKH-22-X
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2024) – Kenteken HKH-22-X
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2024) – Kenteken HKH-22-X
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2024) – Kenteken HKH-22-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1536 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Innovatieve e-SkyActiv-X motor met hoge compressie en mild hybrid technologie voor efficiëntie.
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met soepel schakelen.
- AWD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden.
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5 l/100 km).
- Goede waardebehoud en sterke reputatie van Mazda in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain kan bij intensief gebruik slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's.
- Beperkte turboproblemen maar supercharger kan complexer zijn in onderhoud.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKH-22-X is een grijze Mazda CX-30 uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder e-SkyActiv-X benzinemotor, gecombineerd met een mild hybrid systeem en een handgeschakelde transmissie. Deze AWD midi-SUV biedt een krachtige 137 pk en een nieuwprijs van circa €44.850.
De motorcode van de 1998cc e-SkyActiv-X motor is PE-VPS, een innovatieve 4-cilinder met compressieverhouding van 15:1 en een supercharger die zorgt voor een combinatie van benzine- en dieselachtige verbranding. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en 224 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor een supercharger gebruikt. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (Skyactiv-MT) in deze Mazda CX-30 staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 137 pk (ongeveer 101 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid AWD uit 2019 ligt in Nederland tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door moderne techniek en goede reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de koppeling en olieverbruik. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken HKH-22-X uit 2024 is een moderne, zuinige en betrouwbare midi-SUV met een innovatieve e-SkyActiv-X motor en AWD. Met een goede balans tussen prestaties en verbruik, en relatief lage onderhoudskosten, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+4
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (HKH-22-X)
Wat is de APK status van HKH-22-X?
De APK van HKH-22-X is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKH-22-X een import auto?
Ja, HKH-22-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKH-22-X gehad?
HKH-22-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder met supercharger en mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 137 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de e-SkyActiv-X motor meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het mild hybrid systeem, wat kan leiden tot verminderde ondersteuning.
Kenmerken:
Waarschuwing op dashboard, verminderde motorrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
