Kenteken check HKH-90-G
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 32.603 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HKH90G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HKH-90-G
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HKH-90-G
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HKH-90-G
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HKH-90-G
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken HKH-90-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
- Ruim interieur met 5 tot 7 zitplaatsen
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Active Pack Business uitvoering
Aandachtspunten
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud
- Automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties vragen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorkracht bij volle bezetting of zware belading
- Hogere nieuwprijs in vergelijking met sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKH-90-G is een grijze Peugeot 5008 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van modern design, praktische ruimte en zuinige prestaties, met een nieuwprijs van circa €45.350.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008 is een 1199cc driecilinder turbomotor met ongeveer 96 pk (officieel 96 kW / 131 pk in sommige versies). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is de 'EB2ADTS' of varianten daarvan binnen PSA-groep. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn meldingen van problemen met de timingketting bij oudere PureTech-motoren, maar bij het 2021-model zijn deze grotendeels verbeterd. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige problemen hoog oplopen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV zoeken met moderne techniek is deze Peugeot 5008 1.2 PureTech Active Pack Business uit 2021 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie en transmissieonderhoud. Controleer ook op eventuele software-updates bij de dealer. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken HKH-90-G uit 2023 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, en is daarmee een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (HKH-90-G)
Wat is de APK status van HKH-90-G?
De APK van HKH-90-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKH-90-G een import auto?
Ja, HKH-90-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKH-90-G gehad?
HKH-90-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 2021?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1199cc driecilinder turbomotor met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 PureTech benzinemotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige PureTech motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie softwareproblemen
Soms zijn software-updates nodig om soepel schakelen te garanderen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
