Kenteken check HKN-40-X
APK geldig tot apr 2029 - 4 eigenaars - 19.773 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HKN40X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HKN-40-X
Waardebehoud Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HKN-40-X
Onderhoud Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HKN-40-X
Veiligheid Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HKN-40-X
Prestaties Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HKN-40-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-308 SW 156 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1791 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede WLTP-actieradius van 400 km (258 mijl) met de 54 kWh batterij[1][5].
- Snelle DC-laden mogelijk: van 20% naar 80% in 27 minuten bij ≥100 kW[5].
- Ruime en praktische kofferbak (548 liter, uitbreidbaar tot 1.574 liter)[6].
- Stijlvol en modern interieur met digitale instrumenten, groot touchscreen en veel standaard comfort[6].
- Regeneratief remmen is instelbaar en verhoogt de efficiëntie.
- 0 gram CO₂-uitstoot tijdens het rijden en lage gebruikskosten[5].
Nadelen
- Praktijkactieradius kan bij koud weer en snelweggebruik aanzienlijk lager uitvallen dan de WLTP-waarde.
- Geen all-wheel drive beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Relatief hoge nieuwprijs voor het segment (circa €43.800).
- Beperkte laadsnelheid t.o.v. concurrenten: maximaal 100 kW DC[3].
- Geen heatpump standaard, wat in de winter de actieradius verder kan beperken.
- Minder krachtige motor dan sommige directe concurrenten (115 kW).
Diepgaande beoordeling
Kenteken HKN-40-X is een grijze elektrische Peugeot e-308 SW uit 2025 met 115pk vermogen, voorwielaandrijving en een 54 kWh batterij. Deze compacte middenklasse combi is volledig elektrisch, heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €43.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Peugeot e-308 SW GT EV 54 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 115 kW (154 pk) en een koppel van 270 Nm. De auto accelereert in 9,8 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 170 km/u[1]. De aandrijving is voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en stabiele wegligging.
De e-308 SW is standaard voorzien van een automatische transmissie. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, fluisterstille aandrijving en een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, waardoor je tijdens het uitrollen en remmen energie terugwint in de batterij. Dit verhoogt de efficiëntie en verlengt de actieradius in de praktijk.
De e-308 SW biedt een ruime kofferbak van 548 liter (tot de vensterbank), uitbreidbaar tot 1.574 liter met de achterbank neergeklapt[6]. Standaard zijn onder andere een verwarmd stuur, verwarmde voorstoelen, digitale instrumenten en een 10-inch touchscreen met i-Connect Advanced infotainment aanwezig. De auto is volledig elektrisch en stoot tijdens het rijden 0 gram CO₂ uit[5].
Deze grijze Peugeot e-308 SW met kenteken HKN-40-X uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, stijlvolle en zuinige elektrische combi zoekt. De auto combineert een goede actieradius met snelle laadmogelijkheden en een hoogwaardig interieur. Let bij aankoop van een occasion wel op eventuele software-updates en de staat van de batterij.
Deze grijze Peugeot e-308 SW met kenteken HKN-40-X uit 2025 is een moderne, praktische en zuinige elektrische combi met een goede uitrusting en een aantrekkelijk design. De auto is geschikt voor gezinnen en forenzen die waarde hechten aan ruimte, comfort en duurzaamheid. Houd rekening met de beperkte actieradius bij koud weer en controleer altijd de software-updates en batterijstatus bij aankoop van een occasion.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot e-308 SW 156 (HKN-40-X)
Wat is de APK status van HKN-40-X?
De APK van HKN-40-X is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKN-40-X een import auto?
Nee, HKN-40-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HKN-40-X gehad?
HKN-40-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle batterij?
De WLTP-actieradius is 400 km (258 mijl) bij optimale omstandigheden[1][5]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en koud weer, kan dit lager uitvallen.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
Van 20% naar 80% in 27 minuten bij een ≥100 kW DC-lader[5]. Thuis laden aan een 11 kW AC-lader duurt enkele uren.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Officieel verbruik is 12,7 kWh/100 km (WLTP)[1]. In de praktijk ligt dit vaak rond de 15-18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Peugeot?
Elektrische auto’s houden over het algemeen hun waarde beter dan benzineauto’s, maar de exacte restwaarde hangt af van batterijstatus, onderhoud en marktontwikkelingen. Peugeot geeft 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Sommige eigenaren melden softwarebugs in het infotainmentsysteem en incidenteel problemen met de 12V accu, vooral na lang stilstand[forum-ervaringen]. Deze zijn meestal op te lossen met een software-update of accu vervanging.
Hoe is het rijgedrag van de e-308 SW?
De auto rijdt rustig, direct en comfortabel. Het lage zwaartepunt zorgt voor goede wegligging, maar de voorwielaandrijving kan bij hard optrekken wat trekken vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd kan de batterij capaciteit verliezen, vooral bij veelvuldig snelladen en extreme temperaturen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software bugs
Eigenaren melden soms softwareproblemen, zoals bevriezing van het infotainmentsysteem of onverwachte foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Infotainment werkt niet goed, onverklaarbare waarschuwingen.
12V accu problemen
Net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V accu problemen geven, vooral na lang stilstand of bij koud weer.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet goed.
Beperkte laadsnelheid
Maximaal 100 kW DC-laden is minder dan bij sommige concurrenten, wat langere stops tijdens lange ritten betekent.
Herkenningspunten:
Langere laadtijden bij snelladen.
Praktijkverbruik hoger dan WLTP
Het praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de officiële 12,7 kWh/100 km, vooral bij snelweg en wintergebruik.
Herkenningspunten:
Lagere actieradius dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
