Kenteken check HKS-36-K
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 185.866 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HKS36K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HKS-36-K
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HKS-36-K
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HKS-36-K
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HKS-36-K
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken HKS-36-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1156 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Compacte en lichte hatchback met goede wendbaarheid in stedelijk verkeer
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Comfortabele en stille rijervaring voor een auto in deze klasse
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde voor modeljaar 2015
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Prestaties zijn bescheiden, vooral bij hogere toerentallen en heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken HKS-36-K is een witte Skoda Fabia 1.4 TDI Style uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €20.840 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia is doorgaans de 'CFWA' of 'CFVB', onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie. Deze 1.4 TDI levert 66 pk (48 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met drie cilinders, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is uitgerust met common-rail injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en een maximaal koppel rond 230 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar, maar komen weinig voor bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Fabia 1.4 TDI een relatief betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Style uit 2015 met kenteken HKS-36-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met lage gebruikskosten.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken HKS-36-K uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.4 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (HKS-36-K)
Wat is de APK status van HKS-36-K?
De APK van HKS-36-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKS-36-K een import auto?
Ja, HKS-36-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKS-36-K gehad?
HKS-36-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Fabia 1.4 TDI Style (2015)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1422cc 3-cilinder dieselmotor?
De motorcode is meestal CFWA of CFVB, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Skoda Fabia?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1156 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
