Kenteken check HKT-27-P
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HKT27P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken HKT-27-P
Waardebehoud Ford S-MAX 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken HKT-27-P
Onderhoud Ford S-MAX 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken HKT-27-P
Veiligheid Ford S-MAX 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken HKT-27-P
Prestaties Ford S-MAX 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken HKT-27-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1947 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Zuinig hybride aandrijfsysteem met Atkinson motor
- Automatische e-CVT transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en comfort voor lange ritten
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Betrouwbare motor zonder turbo-gerelateerde problemen
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Beperkte externe laadmogelijkheden (geen plug-in)
- Onderhoud transmissie vereist aandacht bij hoge km-standen
- WLTP-verbruik kan in praktijk iets hoger uitvallen
- Minder sportief rijgedrag door focus op comfort
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen
Uitgebreide analyse
Kenteken HKT-27-P is een grijze Ford S-Max uit 2021 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV combineert ruimte met moderne hybride technologie en een vermogen van circa 110 pk (81 kW). De nieuwprijs lag rond de €44.046.
De Ford S-Max 2.5i HEV uit 2021 is uitgerust met een 2488cc Atkinson Cycle 4-cilinder hybride motor, die bekend staat onder de motorcode '2.5L FHEV'. Deze motor werkt volgens het Atkinson principe, wat zorgt voor een hogere thermische efficiëntie en betere brandstofbesparing. Het systeem combineert een benzinemotor met een elektromotor en een lithium-ion batterij, zonder dat externe laadmogelijkheden nodig zijn. Het gecombineerde vermogen ligt rond 190 pk (140 kW), maar de benzinemotor levert ongeveer 110 pk (81 kW) alleen. De motor is betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke timing chain of turbo problemen bekend bij deze hybride variant, omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Injectieproblemen zijn zeldzaam, mede dankzij moderne brandstofsystemen.
De automatische transmissie in deze S-Max is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan de transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel CVT-systemen kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het goed afgestemde onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,1 liter per 100 km, wat in de praktijk redelijk haalbaar is bij gemengd gebruik. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan vergelijkbare niet-hybride MPV's. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.5i HEV uit 2021 met kenteken HKT-27-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten bij erkende Ford-dealers. Controleer de staat van de hybride batterij en de werking van het elektrische systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een zuinige hybride aandrijving.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken HKT-27-P uit 2021 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige hybride MPV met een betrouwbare 2488cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse gezinnen die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.5 Hybrid (HKT-27-P)
Wat is de APK status van HKT-27-P?
De APK van HKT-27-P is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKT-27-P een import auto?
Ja, HKT-27-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKT-27-P gehad?
HKT-27-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford S-Max 2.5i HEV?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 2488cc hybride motor?
De motorcode is 2.5L FHEV, een 4-cilinder Atkinson Cycle hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet bekend bij deze variant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 110 pk benzinemotoren ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Ford S-Max 2.5i HEV?
De marktwaarde ligt rond €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Transmissie slijtage en olielekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen e-CVT transmissies slijtage vertonen en olielekkages ontstaan.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden, olievlekken onder de auto.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in het koelsysteem van de motor of inverter kan optreden.
Signalen:
Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem kunnen remblokken ongelijkmatig slijten.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1947 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
