Kenteken check HKT-64-N
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HKT64N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HKT-64-N
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HKT-64-N
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HKT-64-N
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HKT-64-N
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HKT-64-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1536 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur met veel beenruimte
- Comfortabel rijgedrag
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Goede waardebehoud
- Vierwielaandrijving voor betere tractie
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en transmissie
- Geen hybride of elektrische opties beschikbaar
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKT-64-N is een grijze SEAT Ateca uit 2018 met een 1984cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 2.0 EcoTSI motor, die 190 pk levert en is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat met vierwielaandrijving. De nieuwprijs van deze variant was €47.410.
De motorcode voor de 1984cc motor in de SEAT Ateca is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 2.0 EcoTSI motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet uniek voor deze specifieke variant en kunnen in verschillende modellen voorkomen.
De SEAT Ateca 2.0 EcoTSI FR 4DRIVE Business Intense heeft een 7-traps DSG automaat. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder andere problemen met de mechatronische eenheid en soms slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ateca 2.0 EcoTSI FR 4DRIVE Business Intense is volgens de WLTP-normen niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 30-40 mpg kan liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de SEAT Ateca zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 140 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar voor een auto met deze specificaties kan het rond de €100 per maand liggen.
Voordelen van deze variant zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag, en de uitgebreide standaarduitrusting. Nadelen zijn onder andere het relatief hoge brandstofverbruik en de mogelijke problemen met de timing chain en transmissie.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken HKT-64-N uit 2018 is een solide keuze voor wie een comfortabele en ruime SUV zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TSI (HKT-64-N)
Wat is de APK status van HKT-64-N?
De APK van HKT-64-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKT-64-N een import auto?
Ja, HKT-64-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKT-64-N gehad?
HKT-64-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 2.0 EcoTSI motor.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ateca 2.0 EcoTSI FR 4DRIVE?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 30-40 mpg kan liggen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting kan rond de €100 per maand liggen, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar.
Hoe behoudt de SEAT Ateca zijn waarde?
De SEAT Ateca behoudt zijn waarde redelijk goed, vooral in vergelijking met andere modellen in dezelfde klasse.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Bekende problemen zijn onder andere problemen met de mechatronische eenheid en slecht schakelen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Soms kan de timing chain versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
