Kenteken check HKV-79-K
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 39.225 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HKV79K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken HKV-79-K
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken HKV-79-K
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken HKV-79-K
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken HKV-79-K
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken HKV-79-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1185 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met 70 pk
- Comfortline Business uitvoering biedt goede uitrusting en comfort
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Directe injectie motor kan last hebben van carbonophoping
- Soms olieverbruik en lichte motortrillingen bij hoge toeren
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen duur zijn
- Beperkte achterruimte en kofferbak in vergelijking met grotere auto's
- Interieur is functioneel maar minder stijlvol dan concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken HKV-79-K is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2020, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €24.415 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder TSI benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZ' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 70 pk en 160 Nm koppel, met een hoogtoerig karakter en een lineaire vermogensafgifte vanaf 2000 tpm tot circa 6500 tpm. De motor is relatief zuinig maar kan bij intensief gebruik wat rumoerig zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en stationair onregelmatigheden. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met de timingketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij deze generatie TSI-motoren.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business (2017) met automaat en 999cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie. Let op tekenen van carbonophoping zoals schokkerig lopen of vermogensverlies. Vraag naar eventuele reparaties aan de timingketting of turbo. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken HKV-79-K uit 2020 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt de directe injectie aandacht voor carbonophoping en het onderhoud van de automatische transmissie is cruciaal. Voor wie goed onderhoudt en alert is op bekende problemen, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (HKV-79-K)
Wat is de APK status van HKV-79-K?
De APK van HKV-79-K is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKV-79-K een import auto?
Ja, HKV-79-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKV-79-K gehad?
HKV-79-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in deze Polo?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZ', een 3-cilinder TSI met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Carbonophoping in inlaatkleppen
Door directe injectie wordt de inlaat niet gereinigd door brandstof, waardoor koolstofafzetting ontstaat.
Signalen:
Vermogensverlies, stationair onregelmatig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Timingketting slijtage
Soms voortijdige slijtage van de timingketting en spanners, wat kan leiden tot kettinglawaai of motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten of storingen in mechatronica.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, soms in noodloop.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo storingen (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.