Kenteken check HKX-91-G
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 43.452 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HKX91G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2020) – Kenteken HKX-91-G
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2020) – Kenteken HKX-91-G
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2020) – Kenteken HKX-91-G
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2020) – Kenteken HKX-91-G
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2020) – Kenteken HKX-91-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Moderne 1.2 PureTech motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Sportieve GT-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
- Redelijk onderhoudskosten en wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse.
Minpunten
- Bekende problemen met natte distributieriem (timing chain) die slijtage kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik door voortijdige slijtage van zuigerveren.
- Mogelijke injectorstoringen die motorhaperingen veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorprestaties op snelweg door 75 pk vermogen.
- Recalls voor remleidingen en software-updates zijn noodzakelijk geweest.
Uitgebreide analyse
Kenteken HKX-91-G is een grijze Peugeot 208 1.2 PureTech GT-Line uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn moderne design en zuinige motor, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €26.650.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze Peugeot 208 is de PureTech motor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan, bekend om zijn turbocompressor en directe injectie. Deze motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de natte distributieriem (timing chain) die in de motorolie loopt, wat kan leiden tot rubberdeeltjes in de olie en oliedrukproblemen, vooral bij remmen. Ook is er een gerapporteerd verhoogd olieverbruik door voortijdige slijtage van de zuigerveren, wat kan resulteren in rookontwikkeling en motorproblemen. Turbo-problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren ook storingen vertonen, wat leidt tot motorhaperingen of vermogensverlies[1][2][8].
De automaat in deze Peugeot 208 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen[4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Recalls zijn uitgevoerd voor onder andere remleidingen, wielkastbevestigingen en software-updates[4].
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech GT-Line uit 2019 met kenteken HKX-91-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en distributieriem, en om te vragen naar eventuele recalls. Let op olieverbruik en onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden. Controleer ook op software-updates bij de dealer. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met een sportieve uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken HKX-91-G uit 2020 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor bekend staat om enkele specifieke problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage, zijn deze met goed onderhoud beheersbaar. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met redelijke onderhoudskosten en een acceptabel wegenbelastingtarief. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en stijlvolle stadsauto zoeken, is dit model een solide keuze mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (HKX-91-G)
Wat is de APK status van HKX-91-G?
De APK van HKX-91-G is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKX-91-G een import auto?
Ja, HKX-91-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKX-91-G gehad?
HKX-91-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 75 pk motor in de Peugeot 208 uit 2019?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS of een variant daarvan, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de natte distributieriem kan slijten en rubberdeeltjes in de olie veroorzaken, wat leidt tot oliedrukproblemen en mogelijke motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem slijtage
De timing chain loopt in de motorolie en kan na verloop van tijd degraderen, wat rubberdeeltjes in de olie veroorzaakt en oliedrukproblemen kan geven.
Signalen:
Oliedrukwaarschuwing, motorgeluiden, verminderde motorprestaties vooral bij remmen.
Verhoogd olieverbruik
Voortijdige slijtage van de zuigerveren leidt tot olieverbranding en rookontwikkeling uit de uitlaat.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, motor kan minder soepel lopen.
Injectorstoringen
Defecte of vervuilde injectoren kunnen zorgen voor motorhaperingen en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten of slecht onderhouden automatische transmissie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen van de automaat.
Recalls en software-updates
Diverse recalls voor remleidingen, wielkastbevestigingen en ECU-software om veiligheids- en emissieproblemen te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, mogelijke verminderde prestaties of veiligheidsrisico's zonder update.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.