Kenteken check HKX-92-H
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HKX92H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 40 TFSI (2020) – Kenteken HKX-92-H
Waardebehoud Audi A1 Sportback 40 TFSI (2020) – Kenteken HKX-92-H
Onderhoud Audi A1 Sportback 40 TFSI (2020) – Kenteken HKX-92-H
Veiligheid Audi A1 Sportback 40 TFSI (2020) – Kenteken HKX-92-H
Prestaties Audi A1 Sportback 40 TFSI (2020) – Kenteken HKX-92-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 Sportback 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1984cc 4-cilinder TFSI motor met 147 pk
- Premium interieur en afwerking in Pro Line S uitvoering
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede wegligging en sportieve rijervaring
- Redelijk waardebehoud gezien premium segment
Minpunten
- Turbocharger kan slijtage vertonen met hoge reparatiekosten
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en vereist onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Elektronische storingen zoals alarm en parkeersensoren gemeld
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine auto met 147 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij mainstream merken
Volledige analyse
Kenteken HKX-92-H is een grijze Audi A1 Sportback 40 TFSI Pro Line S uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €43.225 en biedt een premium rijervaring in het kleine segment.
De 1984cc motor in deze Audi A1 Sportback 40 TFSI is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (derde generatie), bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Deze motor levert 147 pk en is voorzien van een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbocharger slijtage die kan leiden tot vermogensverlies en zwarte rook uit de uitlaat, vooral bij onvoldoende onderhoud van de olie. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden met een kostenplaatje rond €600 voor vervanging.
De automatische transmissie in deze Audi A1 is een DSG-automaat (meestal 7-traps S tronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; periodieke olie- en filterwissels zijn noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en een rustige rijstijl verlengen de levensduur van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 40 TFSI Pro Line S met kenteken HKX-92-H uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en transmissiewissels. Let op tekenen van turbo- of transmissieproblemen zoals rook, geluiden of schokkerig schakelen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van de distributieketting. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Audi A1 Sportback met kenteken HKX-92-H uit 2020 is een stijlvolle en relatief krachtige compacte hatchback met een 1984cc 147 pk benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto een premium uitstraling en goede rijeigenschappen biedt, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke turbo- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve premium auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 40 TFSI (HKX-92-H)
Wat is de APK status van HKX-92-H?
De APK van HKX-92-H is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKX-92-H een import auto?
Ja, HKX-92-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKX-92-H gehad?
HKX-92-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A1 Sportback 40 TFSI?
De 1984cc 4-cilinder benzinemotor is meestal de EA888 (derde generatie) motorcode, bekend om zijn turbo en goede prestaties.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze Audi A1?
Ja, de turbo kan slijten door onvoldoende olieonderhoud, wat leidt tot zwarte rook en vermogensverlies. Vervanging kan tot €2000 kosten.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Audi A1?
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Turbocharger slijtage en falen
Turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing, leidt tot vermogensverlies en zwarte rook
Signalen:
Zwarte uitlaatrook, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie
DSG-automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, soms foutmeldingen
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronische storingen alarm en parkeersensoren
Alarm kan onterecht afgaan, parkeersensoren reageren fout bij regen
Signalen:
Onverwachte alarmen, foutieve sensorwaarschuwingen
Distributieketting slijtage (minder frequent)
Bij hoge kilometerstanden kan distributieketting uitrekken
Signalen:
Huilend of ratelend geluid bij koude start of belasting
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 Sportback 40 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
