Kenteken check HKZ-08-T
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 115.906 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HKZ08T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HKZ-08-T
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HKZ-08-T
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HKZ-08-T
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HKZ-08-T
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HKZ-08-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 2.0L MZR benzinemotor met VVT
- Soepel schakelende 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive)
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Geen turbo, dus minder krachtige prestaties dan sportievere varianten
- Incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik slijten zonder tijdig onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door sedan carrosserie
- Minder geavanceerde infotainment vergeleken met nieuwere modellen
- Kleine kans op elektronische schakelfouten in automaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken HKZ-08-T is een blauwe Mazda 3 2.0 TS uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €26.340 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Mazda 3 2.0 TS uit 2013 is de MZR 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VVT), bekend onder de motorcode PE of LF-VE afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal te wijten is aan slijtage van zuigerveren of klepseals. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, omdat hij een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Mazda 3 2.0 TS is een 5- of 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive 6-speed automaat is gebruikelijk bij dit modeljaar). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn beperkt, maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of versnelde slijtage van de meervoudige koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden noodzakelijk bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk (65 kW) benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS (2013) met kenteken HKZ-08-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de motorolie en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Let op de staat van de automaat en maak een proefrit om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele compacte sedan zoekt met automatische transmissie.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken HKZ-08-T uit 2015 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 2.0L benzinemotor en soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (HKZ-08-T)
Wat is de APK status van HKZ-08-T?
De APK van HKZ-08-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKZ-08-T een import auto?
Ja, HKZ-08-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKZ-08-T gehad?
HKZ-08-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L benzinemotor in de Mazda 3 2013?
De motorcode is meestal PE of LF-VE, een 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder met VVT.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 2.0 TS uitvoering uit 2013 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijten en elektronische schakelfouten vertonen.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Elektronische storingen kunnen leiden tot haperend of traag schakelen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Versnelde slijtage koppeling automaat
Bij intensief stadsgebruik kan de meervoudige koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Schokken bij optrekken, slippen van de automaat.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
