Kenteken check HL-508-N
APK geldig tot okt 2026 - 10 eigenaars - 183.049 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 30 aandachtspunten voor HL508N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken HL-508-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken HL-508-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken HL-508-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken HL-508-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken HL-508-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 1 op 20, praktijk 1 op 16)[1][2]
- Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (114 g/km)[2]
- Ruime kofferbak (490 liter, uitklapbaar tot 1.500 liter)[4]
- Goede rijeigenschappen en comfort voor deze klasse
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met weinig problemen
- Moderne uitrusting in Trend-uitvoering (o.a. airco, cruise control, Bluetooth)
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave[2]
- Beperkte trekkracht bij volledige belading
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo)[zie veelvoorkomende problemen]
- Matig geluidscomfort bij hoge snelheid
- Onderhoud kan duurder uitvallen bij turbo-gerelateerde problemen
- Waardebehoud gemiddeld, geen uitschieter
Diepgaande beoordeling
Kenteken HL-508-N is een rode Ford Focus Wagon uit 2015 met een 999cc motor, type 1.0 EcoBoost 100PS Trend Edition, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze compacte middenklasser was bij introductie nieuw leverbaar vanaf €20.775 en is populair vanwege het lage verbruik en praktische laadruimte. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Ford Focus Wagon 2015 met kenteken HL-508-N is uitgerust met de 1.0 EcoBoost 3-cilinder benzinemotor (motorcode: Fox 1.0 EcoBoost, interne aanduiding: Sigma, ook wel bekend als ‘Fox’ of ‘Dragon’). Deze motor levert 74 kW (100 pk) bij 6.000 toeren en 170 Nm koppel tussen 1.400 en 4.000 toeren[1][2][6]. De motor is voorzien van een turbo, directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode is te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte (meestal op een sticker op het kleppendeksel of blok).
Deze Focus Wagon heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversing (ca. elke 30.000 km of 2 jaar). De koppelingsset gaat doorgaans 150.000-200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling of versnellingspook (vooral bij veel stadsverkeer) kan voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 1.0 EcoBoost ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 20 (5,0 l/100km) claimt[2]. In de praktijk is het verschil tussen WLTP en praktijkverbruik dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 74 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (afhankelijk van provincie). De huidige marktwaarde voor een rode Ford Focus Wagon 2015 met kenteken HL-508-N in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken HL-508-N uit 2015 is een zuinige, praktische gezinsauto met een ruim interieur en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, controleer de motor op olieverbruik en luister naar de timingketting. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken HL-508-N uit 2015 is een solide keuze voor wie zuinigheid, praktijk en betrouwbaarheid zoekt in het compacte middenklasse segment. Let op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens voorschrift voor een lange levensduur.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,707 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 18
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (HL-508-N)
Wat is de APK status van HL-508-N?
De APK van HL-508-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-508-N een import auto?
Nee, HL-508-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HL-508-N gehad?
HL-508-N heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 20 (5,0 l/100km) is[2]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote beurt (60.000 km) kan €600-€800 kosten, afhankelijk van garage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Koppelingsslijtage komt voor bij veel stadsverkeer, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 74 pk in Nederland?
Circa €48 per maand in 2025, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, directe injectie en olielekkages zijn aandachtspunten. Zie het kopje ‘veelvoorkomende problemen’ voor details.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olieverbranding of koolstofafzetting.
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat, storingslampje
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, storingslampje
Olielekken
Olielekken bij kleppendeksel of turbo-aanvoerleidingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt snel
Elektronica/storingslampjes
Storingslampjes door sensoren of software, soms moeilijk te diagnosticeren.
Herkenningspunten:
Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.