Kenteken check HL-550-Z
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 247.499 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HL550Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2010) – Kenteken HL-550-Z
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2010) – Kenteken HL-550-Z
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2010) – Kenteken HL-550-Z
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2010) – Kenteken HL-550-Z
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2010) – Kenteken HL-550-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 524 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk
- Comfortabele rijervaring met voldoende uitrusting in Dynamique-uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken HL-550-Z is een grijze Renault Mégane Estate uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 is een praktisch en zuinig model in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van circa €26.990.
De motor in deze Renault Mégane Estate is de 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak bij deze 1.5 dCi voorkomt is K9K, een beproefde krachtbron die 81 pk (60 kW) levert bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is voorzien van een turbocharger en een roetfilter (FAP) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (circa 145 g/km).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motoronderdelen zoals injectoren of turbo kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot meer dan €1000.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi uit 2009 met kenteken HL-550-Z is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien problemen met de ketting kunnen voorkomen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, omdat deze onderdelen bij hogere kilometerstanden slijtage kunnen vertonen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om transmissieproblemen en olieverbruik te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken HL-550-Z uit 2010 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 24
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (HL-550-Z)
Wat is de APK status van HL-550-Z?
De APK van HL-550-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-550-Z een import auto?
Ja, HL-550-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HL-550-Z gehad?
HL-550-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.