Kenteken check HLF-27-T
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HLF27T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HLF-27-T
Waardebehoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HLF-27-T
Onderhoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HLF-27-T
Veiligheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HLF-27-T
Prestaties Renault Mégane TCe 140 GPF (2021) – Kenteken HLF-27-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1304 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe turbomotor met directe injectie
- Sportief uiterlijk dankzij R.S. Line uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede uitrusting en comfort voor segment
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische meldingen van distributieketting spanning problemen
- Beperkte motorvermogen (103 pk) vergeleken met sterkere varianten
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling
Diepgaande beoordeling
Kenteken HLF-27-T is een grijze Renault Mégane 1.3 TCe R.S. Line uit 2021 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €32.621 en biedt een sportieve uitstraling met praktische rijeigenschappen.
De 1330cc motor in deze Renault Mégane is een 1.3 TCe viercilinder turbobenzinemotor met motorcode H5Ht (ook bekend als HR13). Deze motor levert 103 pk (75 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 140 pk in sommige andere markten. De motor staat bekend om zijn relatief moderne technologie met directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanning van de distributieketting, maar ernstige timing chain failures zijn niet wijdverbreid. Turboproblemen komen weinig voor mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mégane 1.3 TCe is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnelingsbakgeluiden of lichte synchronisatieproblemen bij intensief gebruik, maar geen structurele defecten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere olie verversingen en koppeling slijtage na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik van deze 1.3 TCe ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.3 TCe R.S. Line met kenteken HLF-27-T uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om soepel schakelen en inspectie op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken HLF-27-T uit 2021 is een betrouwbare en sportief ogende compacte middenklasser met een moderne 1.3 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherp verbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische maar dynamische hatchback zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 140 GPF (HLF-27-T)
Wat is de APK status van HLF-27-T?
De APK van HLF-27-T is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLF-27-T een import auto?
Ja, HLF-27-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLF-27-T gehad?
HLF-27-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Mégane 2020?
De motorcode is H5Ht, een 1.3 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruik en distributieketting spanning, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanning
De distributieketting kan bij sommige exemplaren te slap worden, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.3 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat resulteert in minder efficiënt brandstofverbruik en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.