Kenteken check HLK-67-N
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HLK67N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HLK-67-N
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HLK-67-N
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HLK-67-N
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HLK-67-N
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HLK-67-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1516 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 617 liter bagageruimte
- Sportief FR-uitvoering met dynamische rijeigenschappen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Moderne digitale cockpit en infotainmentsysteem
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan duur repareren zijn
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik defect raken
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
- Achterbankcomfort door hoge middentunnel beperkt
Volledige analyse
Kenteken HLK-67-N is een witte SEAT Leon Sportstourer uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €39.742.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon Sportstourer is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'DADA' of 'DADB' afhankelijk van de uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en originele olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 110 pk automaat ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI FR (2020) met kenteken HLK-67-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele storingscodes en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon Sportstourer met kenteken HLK-67-N uit 2021 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele dieselcombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (HLK-67-N)
Wat is de APK status van HLK-67-N?
De APK van HLK-67-N is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLK-67-N een import auto?
Ja, HLK-67-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLK-67-N gehad?
HLK-67-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon Sportstourer?
De motorcode is meestal EA288, specifiek DADA of DADB afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, beurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie schakelproblemen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud of verkeerde olie kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1516 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|