Kenteken check HLK-98-D
APK geldig tot apr 2029 - 3 eigenaars - 15 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HLK98D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HLK-98-D
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HLK-98-D
Onderhoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HLK-98-D
Veiligheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HLK-98-D
Prestaties Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (2025) – Kenteken HLK-98-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1303 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.2-liter PureTech hybride motor met elektrische boost voor betere prestaties en zuinigheid
- Soepele 6-traps automatische transmissie die goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn
- Compact en praktisch met 309 liter bagageruimte, geschikt voor stadsgebruik
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met 10-inch touchscreen
- Stijlvol en onderscheidend design met LED-verlichting en hoogwaardige afwerking
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij de PureTech motor bij onvoldoende onderhoud
- Incidentele schokkerigheid van de automaat bij lage snelheid of koude start
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzine
- Bagageruimte is gemiddeld, niet uitzonderlijk groot voor segment
- Geen handgeschakelde optie beschikbaar voor deze hybride variant
Uitgebreide analyse
Kenteken HLK-98-D is een rode Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 Allure uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback valt in de kleine klasse met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €31.788.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze Peugeot 208 Hybrid 136 is doorgaans de PureTech P10, een moderne 1.2-liter turbomotor met directe injectie en geïntegreerde mild-hybrid technologie. Deze motor levert 96 pk (officieel 134 pk gecombineerd met elektromotor) en 230 Nm koppel dankzij de elektrische boost. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij oudere PureTech motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij dit modeljaar en de hybride ondersteuning zorgt voor minder belasting op de motor. Regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De 6-traps automatische transmissie (e-DCS6) in deze Peugeot 208 Hybrid is een geavanceerde versnellingsbak die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij lage snelheden of bij koude start. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof en software-updates. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij normaal gebruik en tijdig onderhoud zijn grote defecten ongebruikelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5.0 l/100km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 Allure uit 2025 met kenteken HLK-98-D is een moderne, zuinige en praktische kleine hatchback met een prettige rijervaring dankzij de hybride aandrijflijn en automatische transmissie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de timing ketting en transmissie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op comfort en prestaties.
Deze rode Peugeot 208 met kenteken HLK-98-D uit 2025 is een betrouwbare en efficiënte keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een moderne 1199cc hybride motor en soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 (HLK-98-D)
Wat is de APK status van HLK-98-D?
De APK van HLK-98-D is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLK-98-D een import auto?
Nee, HLK-98-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HLK-98-D gehad?
HLK-98-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 Hybrid 136?
De motorcode is doorgaans PureTech P10, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 208?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met incidentele meldingen van schokkerigheid bij lage snelheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 208?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 208 Hybrid?
Er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruik en timing ketting slijtage, maar deze zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij sommige PureTech 1.2 motoren kan de timing ketting voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig bij lage snelheid
De 6-traps automaat kan soms schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start.
Signalen:
Haperende of schokkende overgangen tussen versnellingen, vooral in stadsverkeer.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij langere intervallen tussen onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Software-updates vereist
Periodieke software-updates zijn nodig om optimale werking van hybride systeem en transmissie te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige motor- of transmissieprestaties, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
