Kenteken check HLN-92-R
APK geldig tot okt 2026 - 52.621 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HLN92R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken HLN-92-R
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken HLN-92-R
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken HLN-92-R
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken HLN-92-R
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2009) – Kenteken HLN-92-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1309 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele 4-traps automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Sportief uiterlijk met Look-uitvoering en compacte afmetingen
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met meerdere airbags
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Soms dure reparaties bij injectoren of koelsysteemproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HLN-92-R is een rode Peugeot 207 1.6 VTi Look uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 had een nieuwprijs van circa €18.850 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi is de 1598cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) in deze uitvoering met automatische transmissie. Het is een betrouwbare motor met een variabele kleptiming (VTI) die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een maximaal koppel rond 147 Nm en accelereert van 0-100 km/u in circa 10,6 seconden.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 VTi motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg, maar is minder sportief dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,7 tot 7,1 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 15 (6,7 l/100 km) liggen. De wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaatonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi Look (2006) met automaat is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of koelsysteem. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit van de automaat te beoordelen. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte, comfortabele en relatief zuinige benzineauto zoekt.
Deze rode Peugeot 207 met kenteken HLN-92-R uit 2009 is een betrouwbare en praktische hatchback met een soepele 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals onderhoud aan de automaat en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken met een sportieve uitstraling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (HLN-92-R)
Wat is de APK status van HLN-92-R?
De APK van HLN-92-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLN-92-R een import auto?
Ja, HLN-92-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor is meestal TU5JP4.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 207?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, olieverbruik en mogelijke problemen met injectoren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting van de motor.
Herkenningspunten:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1309 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
