Kenteken check HLS-06-G
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 58.255 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HLS06G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken HLS-06-G
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken HLS-06-G
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken HLS-06-G
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken HLS-06-G
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken HLS-06-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1316 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo mild hybrid motor met 120 pk.
- Ruime en praktische combi met comfortabele binnenruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland.
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen, waaronder Apple CarPlay en Android Auto.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte middenklasse auto.
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vereist controle.
- Enkele meldingen van timing ketting slijtage of geluiden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorkeuze kan voor sommigen minder krachtig aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken HLS-06-G is een grijze Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2021, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologieën, waaronder mild hybrid ondersteuning.
De 998cc motor in deze Hyundai i30 Wagon is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met mild hybrid technologie (MHEV 48V). De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'Kappa 1.0 T-GDi' motor. Deze levert ongeveer 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel, met een relatief laag brandstofverbruik dankzij de turbo en mild hybrid ondersteuning. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, hoewel er enkele meldingen zijn van lichte olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig olie verversen en juiste bediening door de bestuurder.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2020 met kenteken HLS-06-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, maar let op eventuele olieverbruik en zorg voor tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken HLS-06-G uit 2021 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 998cc 3-cilinder turbo mild hybrid motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een gunstig kostenplaatje, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten aan te raden is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (HLS-06-G)
Wat is de APK status van HLS-06-G?
De APK van HLS-06-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLS-06-G een import auto?
Ja, HLS-06-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLS-06-G gehad?
HLS-06-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i30 Wagon 2020?
De motorcode is meestal 'Kappa 1.0 T-GDi', een 3-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 88 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op mogelijke timing ketting slijtage, olieverbruik en turbo problemen bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden geluiden gaan maken of speling krijgen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje turbo.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden met het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
