Kenteken check HLS-42-L
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HLS42L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HLS-42-L
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HLS-42-L
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HLS-42-L
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HLS-42-L
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken HLS-42-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1536 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 EcoTSI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- DSG 7-traps automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- 4Drive vierwielaandrijving verbetert grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met 510 liter bagageruimte
- Goede uitrusting in FR uitvoering met sportieve styling
- Redelijk waardebehoud ten opzichte van concurrenten
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- DSG transmissie kan mechatronica storingen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,0-8,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld in segment
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar in deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken HLS-42-L is een rode SEAT Ateca uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor die 140 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. Deze midi-SUV combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een nieuwprijs van circa €47.010.
De 1984cc motor in deze SEAT Ateca is een 2.0-liter EcoTSI viercilinder turbomotor, onderdeel van de EA888 motorfamilie van de Volkswagen Groep, met een vermogen van 140 pk (140 kW) en een koppel van 320 Nm. De motorcode is doorgaans 'EA888 Gen3' of een variant daarvan, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor staat bekend om een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Ateca is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De 4Drive vierwielaandrijving werkt betrouwbaar en verbetert de grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral na 100.000 km.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 EcoTSI FR 4Drive uit 2016 met kenteken HLS-42-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-transmissieonderhoud. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele garantie of reparatiehistorie. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, ruime en goed uitgeruste SUV zoeken met vierwielaandrijving en automaat.
Deze rode SEAT Ateca met kenteken HLS-42-L uit 2018 is een veelzijdige midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 EcoTSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Ateca een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TSI (HLS-42-L)
Wat is de APK status van HLS-42-L?
De APK van HLS-42-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLS-42-L een import auto?
Ja, HLS-42-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLS-42-L gehad?
HLS-42-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 EcoTSI motor?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 2.0 EcoTSI FR 4Drive uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard, verlies van aandrijving.
Turbo problemen
Sporadische gevallen van turbo falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd verbruik, startproblemen.
Stop/Start systeem storingen
Stop/Start systeem kan foutmeldingen geven en niet functioneren, soms door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje Stop/Start, systeem schakelt niet in.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
