Kenteken check HLS-44-R

APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-010787
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HLS-44-R
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Austral E-Tech Full Hybrid 200
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HLS-44-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023

Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken HLS-44-R

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken HLS-44-R

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken HLS-44-R

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken HLS-44-R

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken HLS-44-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 32.000 - € 39.000
Catalogusprijs
€ 47.535
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
415 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
H5F B6
Soortgelijke auto's in NL
475 voertuigen
Aantal keren bekeken
165 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1592 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en moderne 1.2-liter 3-cilinder hybride turbomotor met circa 200 pk gecombineerd vermogen
  • Zeer zuinig verbruik in praktijk rond 1 op 22-24, gunstige WLTP-cijfers
  • Automatische 4-versnellings hybride transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Optioneel 4CONTROL vierwielbesturing voor betere wendbaarheid
  • Rijk uitgeruste Techno Esprit Alpine uitvoering met veel comfort en veiligheid
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV

Aandachtspunten

  • Relatief nieuw model, dus beperkte lange termijn betrouwbaarheidservaringen
  • Hybride systeem kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
  • Beperkte motorvarianten, geen keuze voor grotere motoren
  • Mogelijke kleine elektrische storingen door complexe elektronica
  • Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie

Gedetailleerde analyse

Kenteken HLS-44-R is een zwarte Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.088 en combineert een compacte turbomotor met Renaults E-Tech full hybrid technologie.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid is doorgaans gekoppeld aan Renaults interne E-Tech 200 hybride aandrijflijn, gebaseerd op een 1.2-liter turbo met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert ongeveer 200 pk gecombineerd vermogen dankzij de hybride ondersteuning. De motor is relatief nieuw en specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen, waardoor bekende problemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten bij deze motor nog niet breed gedocumenteerd zijn. Wel is het belangrijk om de oliekwaliteit en niveau goed te monitoren, aangezien hybride turbomotoren gevoelig kunnen zijn voor olieverbruik bij intensief gebruik.

De Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid gebruikt een unieke hybride transmissie met een 4-versnellings automaat gecombineerd met twee elektrische motoren, wat zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging. Deze multimodale automaat is relatief nieuw en heeft geen wijdverspreide bekende defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling wordt positief beoordeeld dankzij het 4CONTROL vierwielbesturingssysteem (optioneel op Techno Esprit Alpine), dat de wendbaarheid verbetert zonder nadelige effecten op de betrouwbaarheid.

Het WLTP-verbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 26 (4,0-4,2 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hybride systemen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met kenteken HLS-44-R is het aan te raden om de volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral de software-updates van het hybride systeem en transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten. Door het relatief nieuwe model zijn grote technische problemen nog beperkt, maar let op mogelijke kleine elektrische storingen en slijtage aan remmen door regeneratief remmen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de moderne technologie.

Deze zwarte Renault Austral met kenteken HLS-44-R uit 2023 is een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met een betrouwbare 1.2 E-Tech hybride aandrijflijn. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en comfortabele uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een hybride SUV met goede prestaties en praktische eigenschappen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control €300
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 april 2025
JUL 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 1
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 2
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 3
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 4
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-07-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code H5F B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,51 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,67 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (HLS-44-R)

Wat is de APK status van HLS-44-R?

De APK van HLS-44-R is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HLS-44-R een import auto?

Ja, HLS-44-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HLS-44-R gehad?

HLS-44-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno?

Het gecombineerde vermogen van de hybride aandrijflijn is ongeveer 200 pk (147 kW).

Welke motorcode heeft de 1199cc 3-cilinder turbomotor?

De motor is onderdeel van Renaults E-Tech 200 hybride aandrijflijn, specifiek een 1.2-liter turbo met directe injectie, maar een exacte motorcode wordt niet publiekelijk gespecificeerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 4-versnellings hybride automaat is relatief betrouwbaar, maar periodieke software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te behouden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk hybride?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen kleine storingen optreden in de hybride besturingselektronica of sensoren, wat kan leiden tot waarschuwingslampjes of verminderde prestaties.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, soms reset nodig.

Minimaal
Chassis

Versnelde slijtage remmen door regeneratief remmen

Door het regeneratief remsysteem kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten, wat extra onderhoud vereist.

Herkenningspunten:

Piepend remgeluid, verminderde remprestaties na langere tijd.

Minimaal
Transmissie

Software-updates transmissie noodzakelijk

De hybride automaat vereist periodieke software-updates om soepel schakelen te garanderen en storingen te voorkomen.

Herkenningspunten:

Haperingen bij schakelen, schokkerig rijgedrag.

Belangrijk
Motor

Oliecontrole noodzakelijk bij turbomotor

Hybride turbomotoren kunnen gevoelig zijn voor olieverbruik, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Hoger oliepeilverlies, motorwaarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 kentekens

Voertuig Registratie