Kenteken check HLT-46-B
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 135.427 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HLT46B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken HLT-46-B
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken HLT-46-B
Onderhoud SEAT Leon ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken HLT-46-B
Veiligheid SEAT Leon ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken HLT-46-B
Prestaties SEAT Leon ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken HLT-46-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1372 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.8 TSI motor met 132 kW (180 pk)
- DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische stationwagen (combi) carrosserie
- FR Business uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Redelijk waardebehoud voor een compacte combi uit 2013
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportonderstel
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
Volledige analyse
Kenteken HLT-46-B is een bruine SEAT Leon ST uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte stationwagen (combi) met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €33.600 en biedt een sportieve FR Business uitvoering met 132 pk.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder TSI motor in deze SEAT Leon ST is doorgaans de EA888 1.8 TSI, een bekende Volkswagen Group motor. Deze levert 132 kW (180 pk) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze Leon ST is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Business (2013) met kenteken HLT-46-B is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine SEAT Leon ST met kenteken HLT-46-B uit 2013 is een sportieve en praktische compacte stationwagen met een krachtige 1.8 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.8 TSI (HLT-46-B)
Wat is de APK status van HLT-46-B?
De APK van HLT-46-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLT-46-B een import auto?
Ja, HLT-46-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLT-46-B gehad?
HLT-46-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is EA888, een 1.8 liter 4-cilinder TSI benzinemotor met 132 kW (180 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhouds- en reparatiekosten kan verhogen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
