Kenteken check HLZ-14-P
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars - 52.898 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HLZ14P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HLZ-14-P
Waardebehoud Renault Clio TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HLZ-14-P
Onderhoud Renault Clio TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HLZ-14-P
Veiligheid Renault Clio TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HLZ-14-P
Prestaties Renault Clio TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HLZ-14-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 130 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1233 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1.3 TCe turbomotor met 130 pk
- Soepele 7-traps EDC automatische transmissie
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Intens-uitvoering
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Incidentele turbo defecten gemeld
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Rijcomfort is goed maar niet toonaangevend in segment
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken HLZ-14-P is een blauwe Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.744 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Renault Clio is de 1.3-liter TCe turbomotor met motorcode H5Ht (ook aangeduid als H5Ft in sommige bronnen). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 96 kW (130 pk) en 240 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2019 is uitgerust met een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Renault Clio 1.3 TCe Intens (2019) met automaat is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en relatief krachtige stadsauto met voldoende comfort en moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €14.000 tot €17.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken HLZ-14-P uit 2020 is een betrouwbare en praktische hatchback met een krachtige 1.3 TCe motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van motor en transmissie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 130 GPF (HLZ-14-P)
Wat is de APK status van HLZ-14-P?
De APK van HLZ-14-P is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLZ-14-P een import auto?
Ja, HLZ-14-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLZ-14-P gehad?
HLZ-14-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Clio 2019?
De motorcode is H5Ht (ook soms H5Ft genoemd), een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe verbruikt deze Clio in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 96 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €14.000 en €17.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de EDC automaat kan storingen vertonen, resulterend in schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, auto valt in noodloop, schokkerig rijden.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1233 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio TCe 130 GPF modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
