Kenteken check HLZ-53-F
APK geldig tot dec 2027 - 3+ eigenaars - 24.622 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HLZ53F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HLZ-53-F
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HLZ-53-F
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HLZ-53-F
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HLZ-53-F
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken HLZ-53-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.0 EcoBoost mild hybrid motor met 125 pk en 200 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid.
- 7-traps automatische Powershift transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Compacte SUV met modern design en praktische binnenruimte (456 liter bagageruimte).
- Goede wegligging en rijgedrag, sportieve afstemming in ST-X uitvoering.
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Moderne technologie zoals regeneratief remmen en diverse rijmodi (Normal, Eco, Sport, Trail, Slippery).
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing ketting slijtage bij hogere kilometerstanden (matig probleem).
- Soms schokkerig schakelen of vertraging in automaat bij lage snelheden (licht tot matig probleem).
- Turbo kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage (matig probleem).
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
- Beperkte ruimte achterin voor langere passagiers door compacte afmetingen.
- Hogere nieuwprijs (€45.170) in vergelijking met sommige concurrenten in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken HLZ-53-F is een blauwe Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-X uit 2023 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en 125 pk, gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €45.170.
De motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost Hybrid is typisch onderdeel van Ford's EcoBoost familie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie (48V). Deze motor levert 125 pk en 200 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.0:1 en DOHC met 4 kleppen per cilinder. De mild hybrid ondersteunt de motor met regeneratief remmen en extra koppel bij lage toerentallen, wat het brandstofverbruik en emissies verlaagt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige timing ketting slijtage en incidentele turbo problemen bij intensief gebruik. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De Ford Puma ST-X is uitgerust met een 7-traps automatische Powershift transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie is ontworpen voor soepel schakelen en efficiënt brandstofverbruik, ideaal voor stads- en snelweggebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden, wat meestal te verhelpen is met software-updates of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland valt in de middenklasse, met een tarief van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, exclusief onverwachte reparaties.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en sportief ogende SUV is de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-X uit 2023 een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates voor de automaat en inspecteer de timing ketting en turbo op slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Puma met kenteken HLZ-53-F uit 2023 is een moderne, zuinige mini-SUV met een krachtige 999cc mild hybrid motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, en relatief lage onderhoudskosten, is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en praktische auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (HLZ-53-F)
Wat is de APK status van HLZ-53-F?
De APK van HLZ-53-F is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLZ-53-F een import auto?
Ja, HLZ-53-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLZ-53-F gehad?
HLZ-53-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost Hybrid?
De motorcode is onderdeel van Ford's EcoBoost familie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L MHEV'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Puma?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 125 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-X uit 2020 ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps Powershift automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij optrekken, onregelmatige overgangen.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Software transmissieproblemen
Soms is een software-update nodig om schakelproblemen van de automaat te verhelpen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.