Kenteken check HLZ-82-R
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HLZ82R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 250 (2019) – Kenteken HLZ-82-R
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 250 (2019) – Kenteken HLZ-82-R
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 250 (2019) – Kenteken HLZ-82-R
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 250 (2019) – Kenteken HLZ-82-R
Prestaties Mercedes-Benz GLB 250 (2019) – Kenteken HLZ-82-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLB 250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-SUV met 7 zitplaatsen optie
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor (M264)
- Soepele 8-traps automatische 9G-TRONIC transmissie
- Vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Waar je op moet letten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten aan de hoge kant
- Soms schakelproblemen bij automaat bij hoge kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen in gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken HLZ-82-R is een witte Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Premium uit 2019 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe, ruimte en rijcomfort met een krachtige 165 pk motor en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €67.093.
De Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC uit 2019 is uitgerust met een 2.0-liter (1991cc) viercilinder turbomotor, motorcode M264. Deze motor levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 221 pk variant) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele turbo- en injectorproblemen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle blijft aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De GLB 250 4MATIC is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (9G-TRONIC). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor een premium SUV.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €450-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Premium uit 2019 met kenteken HLZ-82-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van kettingslijtage, turbo- en injectieproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen. De auto biedt veel ruimte en luxe, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Premium met kenteken HLZ-82-R uit 2019 is een ruime en luxe midi-SUV met een krachtige 1991cc benzinemotor en automatische transmissie. De auto combineert comfort en prestaties, maar vraagt aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten. Met goed onderhoud biedt deze GLB een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLB 250 (HLZ-82-R)
Wat is de APK status van HLZ-82-R?
De APK van HLZ-82-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLZ-82-R een import auto?
Ja, HLZ-82-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLZ-82-R gehad?
HLZ-82-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de GLB 250 4MATIC?
De motorcode is M264, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze GLB?
De 8-traps 9G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Sporadische schakelproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
