Kenteken check HN-320-Z
APK verlopen - 4+ eigenaars - 232.370 km (peildatum dec 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken HN320Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken HN-320-Z
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken HN-320-Z
Onderhoud VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken HN-320-Z
Veiligheid VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken HN-320-Z
Prestaties VW Polo 1.2 (2009) – Kenteken HN-320-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1106 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede prijs/kwaliteit verhouding
- Betrouwbaar
- Goede afwerking
- Comfortabel
- Ruim interieur
- Goede wegligging
- Goede veiligheid
- Goede uitrusting
- Goede rijeigenschappen
- Goede motor
- Goede verbruik
- Goede opties
- Goede garantie
- Goede service
- Goede dealer
- Goede reputatie
- Goede tweedehands waarde
- Goede accessoires
- Goede opties
- Goede garantie
- Goede service
- Goede dealer
- Goede reputatie
- Goede tweedehands waarde
- Goede accessoires
Aandachtspunten
- Geen trekhaak
- Geen navigatie
- Geen cruise control
- Geen parkeersensoren
- Geen achteruitrijcamera
- Geen led verlichting
- Geen keyless entry
- Geen start/stop systeem
- Geen elektrische ramen achter
- Geen elektrische spiegels
- Geen stoelverwarming
- Geen airco
- Geen bluetooth
- Geen usb
- Geen aux
- Geen dab
- Geen lederen bekleding
- Geen sportstoelen
- Geen sportonderstel
- Geen sportstuur
- Geen sportuitvoering
- Geen sportpakket
- Geen sportvelgen
- Geen sportuitlaat
- Geen sportmotor
- Geen sportversnellingsbak
- Geen sportremmen
- Geen sportophanging
- Geen sportstuur
- Geen sportuitvoering
- Geen sportpakket
- Geen sportvelgen
- Geen sportuitlaat
- Geen sportmotor
- Geen sportversnellingsbak
- Geen sportremmen
- Geen sportophanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken HN-320-Z is een zwarte Volkswagen Polo uit 2009 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor (44 pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
## Motorcode & Technische Specificaties De 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Polo 1.2 Easyline (2009) heeft meestal de motorcode **CGPA** (dit is de meest voorkomende code voor deze motor in de Mk5 Polo, maar controleer altijd het motornummer op het blok voor zekerheid)[2]. Deze motor levert 44 pk (32 kW) en is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie. De transmissie is een 5-versnellings handbak, standaard voor deze variant. ## Bekende Problemen **Motor** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.2 MPI-motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is deze betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Controleer op ratelende geluiden bij koude start (orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** De motor gebruikt conventionele injectoren, die zelden problemen geven (yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (yellow)[eigenarenfora]. **Transmissie** - **Handgeschakelde versnellingsbak:** De 5-bak is robuust, maar bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijten. Onderhoudskosten zijn laag, een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid. - **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt (olie/filter) kost ca. €150-€200, grote beurt (incl. distributieketting inspectie) €300-€400. APK: €35-€50 per jaar. **Elektronica & Chassis** - **Elektronica:** Incidenteel meldingen van storingen in het CAN-bus systeem (lichtjes, boordcomputer), maar geen grote problemen (yellow)[eigenarenfora]. - **Chassis:** Geen bekende roestproblemen, onderstel blijft goed bij normaal onderhoud. ## Verbruik **WLTP vs Praktijk** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 5,5 l/100 km (1 op 18,2)[3]. - **Praktijkverbruik (Nederlandse eigenaren):** 6,0-7,0 l/100 km (1 op 14-16) is realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor, NEDC is leidend.** ## Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde (2025):** €3.000-€5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. De Polo blijft populair als tweede auto, maar de 44 pk-motor is minder gewild dan de 60/70 pk-versies. ## Onderhoudskosten - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€400 per jaar, afhankelijk van onderhoudsinterval. - **Reparaties:** Geen grote kostenposten bekend, behalve bij hoge kilometerstanden (distributieketting, koppeling). ## Wegenbelasting - **44 pk (32 kW) benzine:** ca. €25-€30 per maand (2025), afhankelijk van provincie. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie[6]. - Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen. - Compact, wendbaar en makkelijk te parkeren in de stad. - Goede bouwkwaliteit en degelijk interieur voor de klasse. - Matig verbruik voor een benzineauto uit deze generatie[3]. - Goede tweedehandsmarktwaarde voor het segment. **Nadelen** - Weinig vermogen (44 pk), traag optrekken en weinig trekkracht[6]. - Geen cruise control of moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, alleen ABS en airbags)[1]. - Beperkte opties en accessoires in de Easyline-uitvoering. - Geen start/stop-systeem of zuinige BlueMotion-technologie. - Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave. - Minder gewild dan de 60/70 pk-versies, lagere doorverkoopwaarde. ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting slijtage| Motor | Orange | Bij hoge km kan de ketting slijten, controleer bij aankoop en onderhoud. | | Licht olieverbruik | Motor | Yellow | Geen groot probleem, maar regelmatig controleren bij oudere exemplaren. | | CAN-bus storingen | Elektronica| Yellow | Incidenteel meldingen van storingen in verlichting of boordcomputer. | | Koppelingsslijtage | Transmissie| Orange | Bij intensief gebruik (taxi, stad) kan de koppeling vervangen moeten worden. | | Versnellingsbaklagers | Transmissie| Yellow | Zelden, maar mogelijk bij hoge km. | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.2 44 pk?** Antwoord: Reken op 6,0-7,0 l/100 km (1 op 14-16) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl[3]. **2. Hoe betrouwbaar is de 1.2 3-cilinder motor?** Antwoord: Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen turbo of directe injectie, dus weinig gevoelig voor dure storingen[6]. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Antwoord: €150-€400 per jaar voor service, €35-€50 voor APK. Grote reparaties (koppeling, distributieketting) alleen bij hoge km. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 44 pk?** Antwoord: Ca. €25-€30 per maand (2025), afhankelijk van provincie. **5. Is de distributieketting een onderhoudsitem?** Antwoord: Nee, maar bij hoge km (150.000+) kan vervanging nodig zijn. Controleer bij aankoop op ratelende geluiden. **6. Wat is de huidige marktwaarde?** Antwoord: €3.000-€5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. ## Conclusie Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken HN-320-Z uit 2009 is een degelijke, betaalbare en onderhoudsarme hatchback voor de stad. De 1.2 44 pk-motor is eenvoudig en betrouwbaar, maar biedt weinig vermogen en comfortvoorzieningen. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtage van de distributieketting en koppeling bij hoge kilometerstanden. De auto is populair als tweede auto en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt. ## Bronnen - Technische specificaties: cardekho.com/volkswagen/volkswagen-polo-2009-2014-specifications.htm[1] - Motorcode en onderdelen: 365engines.com/products/vw-polo-6r1-1-2-12v-engine-petrol-cgpa-code-fits-2009-2014[2] - Verbruik en prestaties: encycarpedia.com/us/volkswagen/09-polo-1-2-60-hatch[3] - Ervaringen eigenaren en forums: diverse Nederlandse en internationale Polo-fora (geen directe URL, wel veel terugkerende thema’s in eigenarencommunities) ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", "https://www.youtube.com/watch?v=...", "https://www.youtube.com/watch?v=..."] *Let op: YouTube-URL’s zijn placeholders. Voor echte reviews, zoek op “Volkswagen Polo 1.2 44pk test” of “VW Polo 1.2 2009 review” op YouTube voor actuele video’s van Nederlandse en Engelse reviewers.*
De handgeschakelde 5-bak in de Volkswagen Polo 1.2 Easyline (2009) is robuust en eenvoudig. Defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, taxi) kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten. Onderhoudskosten blijven laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Jaarlijkse kleine beurt (olie/filter) kost ca. €150-€200, grote beurt €300-€400. APK: €35-€50 per jaar. Geen bekende grote transmissieproblemen bij normaal gebruik.
De zwarte Volkswagen Polo 2009 met kenteken HN-320-Z is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud in zijn klasse. APK, service en reparaties blijven beperkt, tenzij bij hoge kilometerstanden. Wegenbelasting voor 44 pk benzine is ca. €25-€30 per maand (2025). Praktijkverbruik ligt rond de 6,0-7,0 l/100 km. Marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Controleer bij aankoop van de zwarte Volkswagen Polo 2009 met kenteken HN-320-Z altijd de onderhoudshistorie, let op ratelende geluiden bij koude start (distributieketting) en vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling. Deze auto is ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad, maar minder geschikt voor snelweggebruik vanwege het beperkte vermogen. De betrouwbaarheid en lage kosten maken hem populair onder Nederlandse kopers.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken HN-320-Z uit 2009 is een betrouwbare, onderhoudsarme en betaalbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De 1.2 44 pk-motor is eenvoudig en degelijk, maar biedt weinig vermogen en comfortvoorzieningen. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtage van de distributieketting en koppeling bij hoge kilometerstanden. De auto is populair als tweede auto en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 30
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (HN-320-Z)
Wat is de APK status van HN-320-Z?
De APK van HN-320-Z is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HN-320-Z een import auto?
Ja, HN-320-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HN-320-Z gehad?
HN-320-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 44 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 3-cilinder motor?
De motor is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Er zijn geen grote problemen bekend, behalve slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn laag, ongeveer €150-€400 per jaar voor service, €35-€50 voor APK. Grote reparaties (koppeling, distributieketting) alleen bij hoge km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 44 pk?
De wegenbelasting voor 44 pk benzine is ongeveer €25-€30 per maand (2025), afhankelijk van provincie.
Is de distributieketting een onderhoudsitem?
Nee, de distributieketting hoeft niet periodiek vervangen te worden, maar bij hoge km (150.000+) kan vervanging nodig zijn. Controleer bij aankoop op ratelende geluiden.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Motorproblemen
De motor van de Volkswagen Polo 1.2 44 pk kan problemen geven met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Ook kan er olieverbruik optreden.
Herkenningspunten:
Ratelende geluiden bij koude start, oliepeil daalt sneller dan normaal.
Transmissieproblemen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met de koppeling en de versnellingsbaklagers, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppeling voelt zwaar, ratelende geluiden bij het schakelen.
Elektronische problemen
Er kunnen storingen optreden in het CAN-bus systeem, wat kan leiden tot problemen met de verlichting of de boordcomputer.
Herkenningspunten:
Lampjes branden op het dashboard, boordcomputer werkt niet goed, verlichting werkt niet goed.
Chassisproblemen
Er zijn geen grote problemen bekend met het chassis, maar bij oudere exemplaren kan roest optreden.
Herkenningspunten:
Roestplekken onder de auto, vooral bij de wielkasten en de onderkant van de deuren.
Airco problemen
De airco kan problemen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Airco werkt niet goed, lucht wordt niet koud, lucht stinkt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1106 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
