Kenteken check HN-579-X

APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 146.792 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-967143
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HN-579-X
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HN-579-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2012) – Kenteken HN-579-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
58

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2012) – Kenteken HN-579-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2012) – Kenteken HN-579-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2012) – Kenteken HN-579-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2012) – Kenteken HN-579-X

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 35.611
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
67 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PE
Soortgelijke auto's in NL
111 voertuigen
Aantal keren bekeken
255 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1476 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor rijplezier en controle.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een middenklasse auto.
  • Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor modeljaar 2012.

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Timing chain spanner kan slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 121 pk.
  • Interieur en elektronica kunnen tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
  • Geen turbo, dus minder koppel en power dan sommige concurrenten.

Gedetailleerde analyse

Kenteken HN-579-X is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.090. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte en rijplezier.

De 1998cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 121 pk. De motorcode voor deze generatie 2.0-liter motor is vaak 'LF-VE' of 'LF-DE' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De motor levert een soepel vermogen met een koppel van circa 210 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam (ernst: yellow).

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij bijvoorbeeld koppeling of motoronderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 HP GT-M uit 2012 met kenteken HN-579-X is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en interieur op slijtage.

Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken HN-579-X uit 2012 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €500
Leer €1800
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 juni 2024
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 december 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

18 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

13 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

7 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

18 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012 – Afbeelding 1
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012 – Afbeelding 2
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012 – Afbeelding 3
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012 – Afbeelding 4
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code PE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 165 pk (121 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,8 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,75 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 650 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,1 s
Topsnelheid 214 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 136 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (HN-579-X)

Wat is de APK status van HN-579-X?

De APK van HN-579-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HN-579-X een import auto?

Ja, HN-579-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HN-579-X gehad?

HN-579-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 HP GT-M motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?

De motorcode is doorgaans 'LF-VE' voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat rammelende geluiden veroorzaakt en onderhoud vereist.

Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 Sportbreak in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingslijtage.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Knipperende lampjes, uitval van scherm of bedieningselementen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP kentekens

Voertuig Registratie