Kenteken check HNB-37-J
APK geldig tot apr 2029 - 3 eigenaars - 5 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HNB37J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken HNB-37-J
Waardebehoud Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken HNB-37-J
Onderhoud Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken HNB-37-J
Veiligheid Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken HNB-37-J
Prestaties Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken HNB-37-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot e-208 156 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede actieradius tot circa 400 km WLTP, praktisch 300-350 km
- Sterke 115 kW elektromotor met 260 Nm koppel voor vlotte prestaties
- Snelladen tot 100 kW, 80% laden in circa 27 minuten
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik
- Modern interieur met digitale instrumenten en connectiviteit
- 8 jaar garantie op batterij met minimaal 70% capaciteitsgarantie
Waar je op moet letten
- Beperkte laadsnelheid AC max. 7,4 kW, langere laadtijd thuis zonder snellader
- Gewicht van batterij beïnvloedt wendbaarheid iets
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden
- Software bugs en updates kunnen soms voor kleine storingen zorgen
- Beperkte bagageruimte (ca. 309 liter) vergeleken met grotere modellen
- Prijs ligt relatief hoog voor segment, rond €40.000 nieuw
Uitgebreide analyse
Kenteken HNB-37-J is een grijze elektrische Peugeot e-208 EV GT uit 2025 met 115 pk vermogen en een 51 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert een modern design met een actieradius tot circa 400 km volgens WLTP, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De Peugeot e-208 EV GT is uitgerust met een 115 kW (154 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,1 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en responsieve rijervaring, typisch voor een elektrische hatchback in deze klasse.
De e-208 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen. Dit draagt bij aan efficiënt rijden en verlengt de actieradius in de praktijk.
De 51 kWh batterij heeft een bruikbare capaciteit van circa 48 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, maar in praktijk is 300-350 km realistischer afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Het energieverbruik ligt rond de 12 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak 14-16 kWh/100 km. Laden kan via AC met maximaal 7,4 kW (volledig laden in ca. 7,5 uur) en via DC snelladen tot 100 kW, waarmee de batterij in circa 27 minuten tot 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €40.000. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Voor kopers met kenteken HNB-37-J en bouwjaar 2025 is de Peugeot e-208 EV GT een aantrekkelijke keuze als compacte elektrische auto met goede actieradius en moderne techniek. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en eventuele software-updates. Controleer ook of de snellaadfunctie goed werkt. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en stedelijk gebruik, mede dankzij het compacte formaat en prettige rijgedrag.
Deze grijze Peugeot e-208 met kenteken HNB-37-J uit 2025 is een moderne, betrouwbare elektrische hatchback met een goede balans tussen actieradius, prestaties en praktische bruikbaarheid. Met een krachtige 115 pk motor, 51 kWh batterij en snelle laadmogelijkheden is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-208 156 (HNB-37-J)
Wat is de APK status van HNB-37-J?
De APK van HNB-37-J is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNB-37-J een import auto?
Nee, HNB-37-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNB-37-J gehad?
HNB-37-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Peugeot e-208 EV GT 51 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 51 kWh en een bruikbare capaciteit van circa 48 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is ongeveer 400 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 300 en 350 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laden maximaal 7,4 kW (volledig laden in circa 7,5 uur) en met DC snelladen tot 100 kW, waarmee 80% laden ongeveer 27 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 12 kWh/100 km, in praktijk ligt het meestal tussen 14 en 16 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Peugeot geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij met minimaal 70% capaciteitsgarantie.
Heeft de e-208 een warmtepomp voor betere winterprestaties?
Ja, de e-208 is uitgerust met een warmtepomp die het energieverbruik in koude omstandigheden vermindert en zo de actieradius verbetert.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Soms treden kleine softwarefouten op die functies tijdelijk beïnvloeden.
Signalen:
Infotainment vastlopen, foutmeldingen, herstart nodig.
Laadpoort storingen
Soms problemen met communicatie tussen laadpaal en auto, laden start niet.
Signalen:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Regeneratief remmen inconsistentie
Regeneratief remmen kan soms onregelmatig aanvoelen of niet goed reageren.
Signalen:
Onverwachte remkracht, schokkerig remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
