Kenteken check HNB-37-T

APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars - 23.126 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-350516
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HNB-37-T
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Captur E-Tech Full Hybrid 145
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HNB-37-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HNB-37-T

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HNB-37-T

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HNB-37-T

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
69

Veiligheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HNB-37-T

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HNB-37-T

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 29.000 - € 36.000
Nieuwprijs
€ 35.120
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
788 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
H4M C6
Vergelijkbare kentekens
29 voertuigen
Keren opgezocht
342 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinig in de stad: tot 80% elektrisch rijden mogelijk bij lage snelheden, WLTP-verbruik 4,6-4,9 l/100km (ca. 1 op 21)[1][2].
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral bij elektrisch rijden[2][3].
  • Ruim en modulair interieur met veel standaarduitrusting, waaronder het openR Link multimedia-systeem met Google integratie[4][7].
  • Lage wegenbelasting dankzij 69 fiscale pk’s en hybride status.
  • Goede acceleratie voor een hybride SUV: 0-100 km/h in 10 seconden[1].
  • Aantrekkelijk design en uitgebreide kleur- en uitrustingskeuze, waaronder de esprit Alpine-versie[4][7].

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius (1,2kWh accu), dus lange ritten blijven afhankelijk van de benzinemotor[2].
  • Complex aandrijfsysteem met hogere onderhoudskosten bij defecten buiten garantie.
  • Kofferbak is kleiner dan bij de benzineversie (440 vs. 536 liter VDA)[4].
  • Minder sportief rijgedrag en iets stuggere vering vergeleken met directe concurrenten[7].
  • Waardeverlies in eerste jaren is aanzienlijk (25-30%).
  • Geen plug-in hybride: de accu laadt alleen tijdens het rijden, niet aan het stopcontact.

Volledige analyse

Kenteken HNB-37-T is een witte Renault Captur uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor in een full hybrid E-Tech 145 esprit Alpine uitvoering. Deze compacte SUV is voorwielaangedreven, heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €35.754. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en de actuele marktwaarde voor de Nederlandse autokoper.

De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 esprit Alpine (2024) is uitgerust met een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder benzinemotor (motorcode: H5Ft 402) in combinatie met twee elektromotoren en een 1.2kWh batterij[1][2]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 145 pk (107 kW) en 205 Nm koppel, waarvan het grootste deel (205 Nm) door de elektromotor wordt geleverd[1][3]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij de dealer of in het onderhoudsboekje.

De Captur E-Tech Hybrid heeft een automatische transmissie zonder versnellingspook, maar met een innovatief ‘multi-mode’ systeem dat de overgang tussen elektrisch en benzine rijden naadloos regelt[2][3]. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze relatief nieuwe generatie, maar let op vroege slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik (zie ‘bekende problemen’). Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee dankzij het ontbreken van een conventionele versnellingsbak, maar periodieke software-updates zijn belangrijk.

De wegenbelasting voor deze 69pk hybride is in Nederland circa €88 per kwartaal (2025), dankzij de lage fiscale pk’s en het hybride karakter. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€400 bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen. De Captur heeft een modulair interieur en een kofferbak van 440 liter (VDA), iets minder dan de benzineversie[4].

De witte Renault Captur met kenteken HNB-37-T uit 2024 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste compacte SUV, vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De hybride techniek zorgt voor lage brandstofkosten en een prettige rij-ervaring, maar de beperkte elektrische actieradius en het complexe aandrijfsysteem vragen om aandacht bij onderhoud en eventuele reparaties. De marktwaarde van een nieuw exemplaar daalt in het eerste jaar met circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s in deze klasse.

Deze witte Renault Captur met kenteken HNB-37-T uit 2024 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste hybride SUV met een aantrekkelijk design en veel standaarduitrusting. De combinatie van een 1598cc benzinemotor en elektrische ondersteuning biedt lage verbruikscijfers en een comfortabele rij-ervaring, maar de complexiteit van het aandrijfsysteem en de beperkte elektrische actieradius zijn aandachtspunten. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden, mits het onderhoud up-to-date blijft.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Smartphone Draadloos opladen €100
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €300
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2025
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 mei 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 1
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 2
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 3
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 4
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-05-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M C6
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 94 pk (69 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,64 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (HNB-37-T)

Wat is de APK status van HNB-37-T?

De APK van HNB-37-T is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HNB-37-T een import auto?

Ja, HNB-37-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HNB-37-T gehad?

HNB-37-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden?

De Captur E-Tech Hybrid rijdt tot 80% van de tijd elektrisch in de stad, maar de accu is te klein voor lange afstanden puur elektrisch. De elektrische actieradius is maximaal enkele kilometers[2][3].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Circa €88 per kwartaal (2025), vanwege 69 fiscale pk’s en hybride status.

Hoe snel daalt de waarde van deze Captur?

Het waardeverlies in het eerste jaar bedraagt circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s.

Wat is het praktijkverbruik ten opzichte van de WLTP-cijfers?

WLTP: 4,6-4,9 l/100km. Praktijk: afhankelijk van rijstijl en gebruik, maar 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1][2].

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Geen grootschalige problemen, maar incidenteel schokkerig schakelen dat met een software-update is op te lossen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Bij eerdere Renault 1.6-motoren kwam slijtage van de distributieketting voor, maar bij deze nieuwe generatie zijn hier (nog) geen grootschalige meldingen van.

Symptomen:

Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.

Gering risico
Motor

Turbo problemen

Geen specifieke meldingen van turbo-defecten bij deze Captur E-Tech Hybrid, maar turbo’s blijven een aandachtspunt bij moderne downsizing-motoren.

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, olieverbruik.

Gering risico
Motor

Injector storingen

Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.

Gering risico
Motor

Olielekken/olieverbruik

Geen structurele problemen bekend, maar controleer regelmatig het oliepeil bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.

Gering risico
Transmissie

Software-updates transmissie

Incidenteel meldingen van schokkerig schakelgedrag, vaak op te lossen met software-update bij de dealer.

Symptomen:

Horten bij het optrekken, onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 exemplaren

Type Plaat