Kenteken check HND-52-B
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 75.259 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HND52B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2012) – Kenteken HND-52-B
Waardebehoud Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2012) – Kenteken HND-52-B
Onderhoud Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2012) – Kenteken HND-52-B
Veiligheid Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2012) – Kenteken HND-52-B
Prestaties Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (2012) – Kenteken HND-52-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1212 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter LF-VE motor zonder turbo's
- Sportieve handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede feedback
- Lichtgewicht en wendbaar met achterwielaandrijving
- Goede balans en rijplezier dankzij 50/50 gewichtsverdeling
- Redelijk laag verbruik voor een sportieve auto
- Goede waardebehoud en sterke community voor onderhoud en tuning
Aandachtspunten
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte (5,3 cu.ft.)
- Softtop kan gevoelig zijn voor slijtage en lekkages
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Beperkte isolatie en comfort bij slecht weer
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken HND-52-B is een rode Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster combineert rijplezier met een relatief laag gewicht en een klassieke achterwielaandrijving.
De motor van deze Mazda MX-5 is de Mazda LF 2.0-liter (1999cc) viercilinder, met motorcode LF-VE. Deze DOHC 16-klep motor levert ongeveer 158 pk bij 7000 tpm en 187 Nm koppel bij 5000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend bij deze generatie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de MX-5. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie. De achterwielaandrijving met een beperkt slipdifferentieel zorgt voor een directe en plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2009 varieert tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De MX-5 behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn populariteit en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, roestvorming (vooral bij softtop modellen) en de staat van de koppeling en ophanging.
Deze rode Mazda MX-5 met kenteken HND-52-B uit 2012 is een betrouwbare, sportieve roadster met een sterke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (HND-52-B)
Wat is de APK status van HND-52-B?
De APK van HND-52-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HND-52-B een import auto?
Ja, HND-52-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HND-52-B gehad?
HND-52-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda MX-5 2009?
De motorcode is LF-VE, een 2.0-liter viercilinder DOHC benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 2.0 GT-L motor?
De motor levert ongeveer 158 pk bij 7000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, de motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is zonder veel problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda MX-5 2.0 GT-L uit 2009?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming softtop en carrosserie
De softtop en onderkant van de carrosserie kunnen roesten bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Lekkages, zichtbare roestplekken, vocht in interieur.
Versleten ophanging onderdelen
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort en handling beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van instrumenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
