Kenteken check HNF-56-Z
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HNF56Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HNF-56-Z
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HNF-56-Z
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HNF-56-Z
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HNF-56-Z
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HNF-56-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1320 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
- Ruime en praktische combi met flexibel interieur
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke vering
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Premium uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner)
- Sporadische turbo defecten bij hoge kilometerstanden
- Injector vervuiling kan leiden tot motorproblemen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNF-56-Z is een witte Hyundai i30 Wagon uit 2019 met een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €30.197 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI is doorgaans de 'G3LC' motorcode, een moderne DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 171 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder andere een kans op voortijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo lekkage of falen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen bij sommige exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze Hyundai i30 Wagon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Premium uit 2017 met kenteken HNF-56-Z is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken HNF-56-Z uit 2019 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (HNF-56-Z)
Wat is de APK status van HNF-56-Z?
De APK van HNF-56-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNF-56-Z een import auto?
Ja, HNF-56-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNF-56-Z gehad?
HNF-56-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?
De motorcode is meestal G3LC, een moderne 3-cilinder turbo met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Hyundai i30 in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
