Kenteken check HNH-27-H
APK geldig tot jun 2026 - 85.590 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HNH27H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken HNH-27-H
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken HNH-27-H
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken HNH-27-H
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken HNH-27-H
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken HNH-27-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (540-1.630 liter), ideaal voor gezinnen[3].
- Modern uitgerust met o.a. Apple CarPlay, Android Auto en diverse rijhulpsystemen[3].
- Zuinige 1.2 Turbo benzinemotor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook op langere afstanden.
- Redelijk lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij veel stadsverkeer.
- Bekende problemen met elektronica, met name het infotainmentsysteem[2].
- Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik of turbo-problemen.
- Matige geluidsisolatie op snelweg, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardebehoud is lager dan bij Duitse en Japanse concurrenten.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.200 kg) en geen 4WD beschikbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNH-27-H is een rode Opel Astra Sports Tourer uit 2022 met een 1199cc motor, 81 pk (60 kW), 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse combi is populair bij gezinnen en zakelijke rijders vanwege de ruime kofferbak, moderne uitrusting en zuinige motorisering. Nieuwprijs was circa €27.150. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De 1.2 Turbo (81 kW/110 pk) motor in de Opel Astra Sports Tourer 2022 heeft motorcode **F12SHL** (ook wel bekend als 1.2 Ecotec Turbo)[2]. Dit is een 3-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, ontworpen voor zuinigheid en voldoende trekkracht in de stad en op de snelweg. De motor voldoet aan de Euro 6d-emissienorm en heeft een service-interval van 20.000 km of 1 jaar, afhankelijk van wat het eerst komt[1].
De transmissie is een 6-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze generatie, maar zoals bij alle handgeschakelde bakken is tijdige koppelingsonderhoud belangrijk. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 81 pk (60 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Verzekering**: Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, maar verwacht een premie tussen de €30 en €60 per maand voor een WA+ beperkt casco dekking. **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten circa €35-€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost €150-€250, grote beurt (rond de 60.000 km) €300-€450. Reparaties buiten garantie vallen meestal mee, tenzij er elektronische storingen optreden.
Deze rode Opel Astra Sports Tourer met kenteken HNH-27-H uit 2022 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruime kofferbak (540 liter, uitklapbaar tot 1.630 liter)[3]. De uitrusting is modern, met onder andere Apple CarPlay en Android Auto[3]. Het verbruik is laag, maar in de praktijk iets hoger dan de fabrieksopgave. De auto is populair op de occasionmarkt en houdt zijn waarde redelijk goed voor een compacte middenklasser.
Deze rode Opel Astra Sports Tourer met kenteken HNH-27-H uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinsauto met een moderne uitrusting. De onderhoudskosten zijn laag, maar let op mogelijke elektronische storingen en het olieverbruik. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten en biedt veel ruimte voor zijn klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo (HNH-27-H)
Wat is de APK status van HNH-27-H?
De APK van HNH-27-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNH-27-H een import auto?
Ja, HNH-27-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra Sports Tourer 1.2 Edition?
Fabrieksopgave (WLTP) is circa 5,5-6,0 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. Stadsverkeer kan het verbruik verder opdrijven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto van 81 pk (60 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €300-€450. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties buiten garantie vallen meestal mee, tenzij er elektronische storingen optreden.
Hoe groot is de kofferbak?
540 liter met de achterbank omhoog, uitklapbaar tot 1.630 liter[3].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak. Tijdig koppelingsonderhoud is belangrijk.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Het waardebehoud is redelijk voor een compacte middenklasser, maar lager dan bij Duitse en Japanse concurrenten. Na 5 jaar is de restwaarde circa 40-45% van de nieuwprijs.
Veelvoorkomende problemen
Elektronica/infotainment
Storingen in het multimediasysteem, trage bediening, verbindingsproblemen met smartphones.
Kenmerken:
Vastlopend scherm, geen verbinding met Apple CarPlay/Android Auto.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, regelmatig olie bijvullen.
Turbo
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Timing chain
Geen grootschalige problemen bekend, maar bij gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Injectoren
Incidenteel storingen door vervuiling, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringlampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
