Kenteken check HNH-56-H
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HNH56H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken HNH-56-H
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken HNH-56-H
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken HNH-56-H
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken HNH-56-H
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (2020) – Kenteken HNH-56-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.8 TCe M5P motor met 280 pk en 390 Nm koppel
- Snelle en sportieve 6-traps EDC automaat
- Goede wegligging en sportief chassis met 4Control vierwielbesturing
- Comfortabele sportstoelen en moderne uitrusting
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen corrosie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Beperkte bagageruimte door sportuitlaatconstructie
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Elektronische handrem en kleine paddleshifters minder praktisch
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNH-56-H is een oranje Renault Mégane uit 2020 met een 1798cc 4-cilinder turbomotor (motorcode M5P) en 205 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €51.990 en is een sportieve uitvoering met een krachtige 1.8 TCe motor.
De Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS uit 2016 gebruikt de M5P motorcode, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 390 Nm koppel tussen 2400-4800 rpm. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief hoge specificaties voor een 1.8 liter motor. De motoroliecapaciteit is ongeveer 4,2 liter. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in sommige gevallen.
De automaat in deze Mégane RS is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppelingselementen. De automaat voegt circa 23 kg extra gewicht toe ten opzichte van de handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 205 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS (2016) met kenteken HNH-56-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo en injectoren. Controleer het olieverbruik en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die een krachtige motor en automaat willen combineren.
Deze oranje Renault Mégane met kenteken HNH-56-H uit 2020 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1.8 TCe 280 pk motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Mégane RS een uitstekende balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft het een plezierige en relatief betaalbare sportieve auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 280 GPF (HNH-56-H)
Wat is de APK status van HNH-56-H?
De APK van HNH-56-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNH-56-H een import auto?
Ja, HNH-56-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNH-56-H gehad?
HNH-56-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe 280 RS?
De motorcode is M5P, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 206 kW (280 pk) en 390 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,9-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributiekettingslijtage en olieverbruik komen voor, turbo en injectoren minder vaak.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge km schokkerig worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Schokkerig schakelen automaat
De EDC automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Kenmerken:
Haperende of schokkende overgangen tussen versnellingen, foutcodes in transmissie.
Turbo defecten
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.