Kenteken check HNH-76-H
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HNH76H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2023) – Kenteken HNH-76-H
Waardebehoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2023) – Kenteken HNH-76-H
Onderhoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2023) – Kenteken HNH-76-H
Veiligheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2023) – Kenteken HNH-76-H
Prestaties Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2023) – Kenteken HNH-76-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1732 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.5-liter SkyActiv-G motor met mild-hybride technologie voor betere brandstofbesparing.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
- Luxe uitrusting in de Exclusive-Line uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Goede balans tussen rijplezier en comfort, met een verfijnde wegligging.
- Redelijk goed waardebehoud binnen het segment van luxe midi-SUV's.
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor 143 pk benzinemotor is aan de hogere kant in Nederland.
- Mild-hybride systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid, dus beperkte brandstofbesparing.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij kleinere of minder luxe SUV's.
- Beperkte turbo-ondersteuning, wat kan resulteren in minder krachtige acceleratie dan turbo-varianten.
- Geen grote motorproblemen bekend, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HNH-76-H is een grijze Mazda CX-5 2.5 AWD e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Exclusive-Line uit 2023 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige motor met hybride technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €58.850.
De motor in deze Mazda CX-5 is een 2.5-liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PY-VPS (ook bekend als KE5AW voor AWD modellen). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 143 pk (194 pk in sommige markten, afhankelijk van tuning) en is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming. De motor heeft een compressieverhouding van 13.0:1 en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem (M Hybrid) dat de efficiëntie verbetert. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over kettingproblemen of turbo's, aangezien deze motor atmosferisch is. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze generatie Mazda-motoren doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn geen grote structurele defecten bekend bij deze transmissie in de CX-5, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te voorkomen. De AWD-versie biedt goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 143 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.5 AWD e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Exclusive-Line met kenteken HNH-76-H uit 2023 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Controleer ook op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed in het segment van luxe midi-SUV's, mede door de combinatie van rijplezier, betrouwbaarheid en moderne techniek. Let op eventuele kleine gebruikssporen en vraag naar de historie van de accu van het mild-hybride systeem.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken HNH-76-H uit 2023 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en mild-hybride ondersteuning. De automatische transmissie en AWD zorgen voor een prettige rijervaring. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor regulier onderhoud is dit model een verstandige keuze voor wie een luxe, praktische en relatief zuinige SUV zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (HNH-76-H)
Wat is de APK status van HNH-76-H?
De APK van HNH-76-H is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNH-76-H een import auto?
Ja, HNH-76-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNH-76-H gehad?
HNH-76-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter benzinemotor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PY-VPS, ook bekend als KE5AW voor AWD-modellen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bij deze SkyActiv-G 2.5 motor bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat staat bekend als betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 143 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig bij lage snelheid
Soms ervaren gebruikers lichte schokjes bij schakelen in lage snelheden, vooral als transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij schakelen.
Mild-hybride systeem storingen
Sporadische meldingen van foutcodes gerelateerd aan het 24V mild-hybride systeem, meestal softwarematig op te lossen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde ondersteuning van hybride systeem.
Infotainmentsysteem haperingen
Af en toe vastlopen of traag reageren van het multimedia systeem in de Exclusive-Line uitvoering.
Herkenningspunten:
Vertraging bij bedienen, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1732 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
