Kenteken check HNJ-46-N
2 eigenaars - 4.250 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HNJ46N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P525 V8 (2025) – Kenteken HNJ-46-N
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P525 V8 (2025) – Kenteken HNJ-46-N
Onderhoud Land Rover Defender 110 P525 V8 (2025) – Kenteken HNJ-46-N
Veiligheid Land Rover Defender 110 P525 V8 (2025) – Kenteken HNJ-46-N
Prestaties Land Rover Defender 110 P525 V8 (2025) – Kenteken HNJ-46-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P525 V8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2671 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 4395cc V8-motor met 467 pk voor uitstekende prestaties
- Robuuste en iconische Defender 110 carrosserie met luxe Octa Edition One uitvoering
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met moderne functies
- Hoge nieuwprijs en exclusiviteit zorgen voor goed waardebehoud
- Uitgebreide offroad-capaciteiten gecombineerd met comfort en technologie
- Regelmatige software-updates verbeteren functionaliteit en stabiliteit
Waar je op moet letten
- Bekende schokkerige schakelingen bij lage snelheid in de automaat
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik van de motor
- Elektrische problemen zoals accu- en start/stop-fouten komen voor
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog
- Soms problemen met timing chain en injectoren bij oudere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken HNJ-46-N is een grijze Land Rover Defender 110 4.4 P635 Octa Edition One uit 2025 met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor die 467 pk levert. Deze luxe SUV combineert robuustheid met moderne technologie en een hoge nieuwprijs van circa €303.893.
De 4395cc V8-motor in deze Defender 110 is bekend onder de motorcode P635, een krachtige benzinemotor met 467 pk. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat in deze Defender is een 8-traps automatische transmissie die soms klachten kent over schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden en tijdens het afremmen. Er zijn meldingen van het terugschakelen naar eerste versnelling terwijl de snelheid nog te hoog is, wat leidt tot onverwachte schokken. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn, vooral bij reparaties. Regelmatige software-updates kunnen de schakelfunctie verbeteren.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Defender 110 liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 467 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, doorgaans rond de €1.200 tot €1.500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 15-17 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 110 4.4 P635 Octa Edition One met kenteken HNJ-46-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op transmissieproblemen en motorolieverbruik. Controleer ook op elektrische storingen, vooral rondom accu en start/stop-systeem. Door software-updates actueel te houden, kunnen sommige problemen worden verminderd. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de exclusiviteit en luxe uitvoering, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze grijze Land Rover Defender 110 met kenteken HNJ-46-N uit 2025 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4395cc V8-motor en een geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals transmissieschakelingen en olieverbruik, biedt deze auto een unieke combinatie van prestaties en stijl. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 P525 V8 (HNJ-46-N)
Is HNJ-46-N een import auto?
Nee, HNJ-46-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNJ-46-N gehad?
HNJ-46-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in deze Defender?
De motorcode is P635, een atmosferische V8 benzinemotor met 467 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en onverwachte terugschakelingen bij lage snelheid, wat onderhoud en software-updates vereist.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €1.200 tot €1.500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel WLTP rond 12-13 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 15 en 17 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.500 en €2.500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze uitvoering?
Door de exclusiviteit en luxe uitvoering behoudt deze Defender redelijk goed zijn waarde.
Veel voorkomende klachten
Schokkerige automatische transmissie
De 8-traps automaat schakelt soms abrupt, vooral bij lage snelheid en afremmen, met onverwachte terugschakelingen naar eerste versnelling.
Symptomen:
Lurching, schokken bij wegrijden en afremmen, verhoogd motortoerental.
Verhoogd olieverbruik motor
De V8-motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Elektrische storingen accu en start/stop
Problemen met dynamo, accu en bedrading kunnen leiden tot startproblemen en falen van het start/stop-systeem.
Symptomen:
Moeilijk starten, flikkerende verlichting, niet werkend start/stop.
Problemen met injectoren
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Schokkende achteras bij wegrijden
Speling in tussenbak of differentieel kan schokken veroorzaken bij het wegrijden.
Symptomen:
Schokkerig gevoel bij lage snelheid, vooral bij starten en optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2671 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Defender 110 P525 V8 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
