Kenteken check HNK-40-L
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HNK40L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken HNK-40-L
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken HNK-40-L
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken HNK-40-L
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken HNK-40-L
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken HNK-40-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1795 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig hybride aandrijfsysteem met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
- Ruime en praktische middenklasse combi met sportieve ST-Line styling
- Soepele en stille CVT-automaat afgestemd op hybride motor
- Betrouwbare 2.0 IVCT motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
- Goede uitrusting met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Redelijk marktwaarde behoud door hybride techniek en merkwaarde
Aandachtspunten
- CVT-automaat kan bij snelle acceleraties traag en luidruchtig zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren na langere tijd
- Hybride systeemcomplexiteit kan hogere reparatiekosten geven buiten garantie
- Beperkte sportiviteit door CVT en relatief zwaar voertuig
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzine- of dieselmodellen
- Marktwaarde kan dalen door opkomst nieuwere hybride en elektrische modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HNK-40-L is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2022 met een 1999cc hybride benzinemotor (2.0 IVCT HEV) en automatische transmissie. Deze ST-Line uitvoering combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek, ideaal voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met moderne aandrijftechniek.
De 1999cc motor in deze Mondeo is een 2.0-liter Atkinson-cycle hybride benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor circa 187 pk (140 pk benzine + 120 pk elektrisch gecombineerd). De motorcode wordt vaak aangeduid als 2.0 IVCT HEV, waarbij IVCT staat voor 'Intelligent Variable Cam Timing'. Deze motor is niet turbocharged, wat zorgt voor een soepel en betrouwbaar karakter. De hybride aandrijving gebruikt een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die zorgt voor een naadloze overgang tussen benzine- en elektrische aandrijving. De motor is relatief onderhoudsarm, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar verdient periodieke controle.
De automaat is een CVT-type, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze CVT staat bekend om zijn soepele werking, maar kan bij sportief rijden of snelle acceleraties wat 'droning' en traagheid vertonen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de CVT-riem of elektronische besturing voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2-5,0 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) hybride benzine in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €100-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam en vallen meestal binnen garantie of langere onderhoudsintervallen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 IVCT HEV ST-Line uit 2014 met kenteken HNK-40-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele olieverbruikproblemen en laat de CVT-transmissie inspecteren. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken HNK-40-L uit 2022 is een betrouwbare en zuinige hybride middenklasse combi met een soepele 2.0 IVCT HEV motor en automatische CVT-transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte en efficiency zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor optimale rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (HNK-40-L)
Wat is de APK status van HNK-40-L?
De APK van HNK-40-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNK-40-L een import auto?
Ja, HNK-40-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNK-40-L gehad?
HNK-40-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc hybride motor in deze Mondeo?
De motorcode is 2.0 IVCT HEV, een 2.0-liter Atkinson-cycle hybride benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem of besturing.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,2-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mondeo hybride?
Verhoogd olieverbruik komt voor bij sommige exemplaren, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 IVCT HEV motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
CVT-transmissie slijtage
Na hoge kilometerstanden kan slijtage aan CVT-riem of besturing optreden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit afnemen, wat actieradius en prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Elektronische storingen in hybride besturing
Soms storingen in hybride systeemsoftware of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|