Kenteken check HNL-08-G

APK geldig tot mei 2029 - 2 eigenaars - 5.500 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-645561
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HNL-08-G
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HNL-08-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Elektriciteit
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HNL-08-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
43

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HNL-08-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HNL-08-G

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HNL-08-G

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HNL-08-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 49.000 - € 60.000
Oorspronkelijke prijs
€ 63.905
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1133 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
LFB16
Aantal in Nederland
378 voertuigen
Populariteit
257 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1992 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Geavanceerde 2.0-liter e:PHEV plug-in hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne technologieën in Advance Tech uitvoering
  • Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Soepele en efficiënte automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Goede elektrische actieradius van circa 79 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Honda hybride SUV's

Nadelen

  • Hogere nieuwprijs (€62.755) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en temperatuur
  • Beperkte trekcapaciteit (maximaal circa 750 kg met PHEV)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment
  • Laadtijd aan huis kan oplopen tot circa 7,7 uur met standaard 2,3 kW aansluiting

Diepgaande beoordeling

Kenteken HNL-08-G is een rode Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2025 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een comfortabele rijervaring.

De 1993cc motor van deze CR-V is een 2.0-liter viercilinder e:PHEV plug-in hybride motor, met een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 204 pk. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride unit met een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een hoog koppel van 335 Nm via de elektromotor. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een stille en soepele werking. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze nieuwe generatie CR-V e:PHEV niet gedocumenteerd, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een elektrisch variabele transmissie (EVT), specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De transmissie zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring, passend bij het comfortniveau van de Advance Tech uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een elektrische actieradius van circa 79 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen, rond 4-5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 109 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900, mede dankzij de hybride techniek die slijtage aan de motor en remmen beperkt. De nieuwprijs van €62.755 reflecteert de uitgebreide uitrusting en technologie van deze Advance Tech uitvoering.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige SUV met moderne hybride technologie is de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2025 een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het elektrische laadpunt. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda. Let op dat de elektrische actieradius en laadmogelijkheden passen bij uw dagelijkse gebruik. Een proefrit is aan te raden om het comfort en de rijervaring zelf te ervaren.

Deze rode Honda CR-V met kenteken HNL-08-G uit 2025 is een moderne, betrouwbare en efficiënte plug-in hybride SUV met een sterke balans tussen prestaties en zuinigheid. Dankzij de geavanceerde 2.0 e:PHEV motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €790

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 november 2025
MEI 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 1
mei 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 2
mei 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 3
mei 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 4
mei 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-05-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LFB16
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1993 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 148 pk (109 kW)
Max. koppel 335 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,71 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,4 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 0,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (HNL-08-G)

Wat is de APK status van HNL-08-G?

De APK van HNL-08-G is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HNL-08-G een import auto?

Nee, HNL-08-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HNL-08-G gehad?

HNL-08-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 79 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze CR-V?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 e:PHEV motor?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige motorproblemen bekend bij deze generatie hybride motor.

Wat is de maximale trekcapaciteit van deze plug-in hybride CR-V?

De maximale trekcapaciteit is circa 750 kg met de juiste trekhaak en accessoires.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij aan een standaard thuislader?

Met een standaard 2,3 kW aansluiting duurt het volledig opladen ongeveer 7,7 uur.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Elektrische laadinfrastructuur problemen

Soms storingen of vertragingen bij het opladen via thuislader of publieke laadpunten

Herkenningspunten:

Langere laadtijden, laadonderbrekingen

Laag
Elektronica

Software updates voor hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige updates om optimale werking van hybride aandrijflijn te garanderen

Herkenningspunten:

Mogelijke verminderde prestaties of foutmeldingen zonder update

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik regeneratief remmen

Herkenningspunten:

Piepend geluid, verminderde remwerking

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem voor batterij en motor

Mogelijke koelproblemen bij hoge belasting of warme klimaten

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1992 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV exemplaren

Model Kenteken