Kenteken check HNP-46-R
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 9.214 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HNP46R
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HNP-46-R
Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HNP-46-R
Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HNP-46-R
Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HNP-46-R
Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (2025) – Kenteken HNP-46-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig mild hybrid 998cc 3-cilinder motor met 74 pk en 200 Nm koppel
- Automatische 7-traps DCT transmissie voor soepel schakelen
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede uitrusting in Design Edition uitvoering
- Betrouwbare techniek met weinig bekende motor- of transmissieproblemen
- Ruime binnenruimte en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met DCT automaat
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 1.0 T-GDi MHEV motor
- Niet zo dynamisch als sommige concurrenten in dezelfde klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken HNP-46-R is een grijze Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV Design Edition uit 2025 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.491 en is voorzien van mild hybrid technologie voor extra zuinigheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Ceed is onderdeel van de Kappa II T-GDi familie. Deze motor levert 74 pk (54 kW) in de mild hybrid uitvoering en heeft een maximaal koppel van ongeveer 200 Nm dankzij de elektrische ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en Kia's kwaliteitscontrole. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Problemen met de transmissie komen weinig voor bij deze generatie Kia Ceed.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV Design Edition uit 2021 met kenteken HNP-46-R is een betrouwbare en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse hatchback zoeken met moderne techniek en een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de transmissie op soepel schakelen. De mild hybrid technologie draagt bij aan een gunstig verbruik en lagere uitstoot.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken HNP-46-R uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 998cc mild hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI 48V (HNP-46-R)
Wat is de APK status van HNP-46-R?
De APK van HNP-46-R is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNP-46-R een import auto?
Nee, HNP-46-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNP-46-R gehad?
HNP-46-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV ligt tussen 5,2 en 6,4 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De 1.0 T-GDi motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor deze auto valt in een lage categorie, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DCT automaat kan soms schokkerig schakelen bij lage snelheid, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Ceed uit 2021?
De marktwaarde ligt circa tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen bij lage snelheid
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden soms haperen of schokken vertonen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokjes bij optrekken in stadsverkeer.
Motor waarschuwingslampje door sensorfout
Soms kan het motorstoringslampje gaan branden door een defecte sensor in het mild hybrid systeem.
Signalen:
Lampje brandt, motor blijft meestal normaal lopen.
Lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan lichte olieverbruik optreden, vooral bij langere ritten zonder onderhoud.
Signalen:
Af en toe olie bijvullen nodig, geen rook uit uitlaat.
Software-updates mild hybrid systeem
Soms zijn software-updates nodig om het mild hybrid systeem optimaal te laten functioneren.
Signalen:
Minder soepele start-stop werking, af en toe storingsmelding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
