Kenteken check HNP-74-G
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 95.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HNP74G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HNP-74-G
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HNP-74-G
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HNP-74-G
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HNP-74-G
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2020) – Kenteken HNP-74-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1347 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en moderne benzinemotor met directe injectie en turbo[1][2]
- Goed rijcomfort en degelijke wegligging voor een SUV[3]
- Ruime kofferbak (392 liter, uitklapbaar tot 1.237 liter)[2]
- Standaard uitgerust met Apple CarPlay en Android Auto[4]
- Digitale cockpit (8 inch) als standaarduitrusting[4]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Beperkte ruimte op de achterbank vergeleken met concurrenten[3]
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar[4]
- Sommige bedieningselementen (zoals klimaatschuif) zijn minder gebruiksvriendelijk[4]
- Matig geluidsniveau bij hogere snelheden[3]
- Bekende motorproblemen bij een deel van de voertuigen (zie hieronder)
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze variant
Uitgebreide analyse
Kenteken HNP-74-G is een grijze Volkswagen T-Roc uit 2020 met een 1498cc 1.5 TSI benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2017 geïntroduceerd en is gebaseerd op het MQB A1-platform, hetzelfde als de Volkswagen Golf. De nieuwprijs bedroeg destijds €34.510. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De 1.5 TSI (EA211 Evo) motorcode voor deze 1498cc viercilinder benzinemotor is een moderne, lichtgeblazen unit met directe injectie en variabele kleptiming. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk) bij 5.000 tpm en het koppel 250 Nm tussen 1.500 en 3.500 tpm[1][2]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en heeft een compressieverhouding van 12.5:1[2]. De motor is technisch verwant aan die in de Golf en Seat Leon, maar heeft een eigen softwarekalibratie voor de T-Roc.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak, maar zoals bij veel moderne Volkswagen-modellen kan de koppelingsdrukplaat bij intensief gebruik (stad, file) sneller slijten. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppeling vervangen na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 5,6 l/100 km (gecombineerd)[7]. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De brandstoftank heeft een inhoud van 55 liter, goed voor een actieradius van circa 700–800 km[2]. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 8 jaar blijft circa 40–50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn redelijk: jaarlijkse APK €35–€50, kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600. Reparatiekosten vallen mee, tenzij zich bekende motorproblemen voordoen (zie hieronder).
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken HNP-74-G uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met een moderne benzinemotor en degelijke afwerking. Het rijcomfort is goed, het verbruik redelijk en de onderhoudskosten acceptabel. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten bij de motor, met name rondom olieverbruik en timingketting. Voor de Nederlandse koper die een compacte, comfortabele SUV zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak, is de T-Roc 1.5 TSI Sport een serieuze kandidaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (HNP-74-G)
Wat is de APK status van HNP-74-G?
De APK van HNP-74-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNP-74-G een import auto?
Ja, HNP-74-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNP-74-G gehad?
HNP-74-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is 5,6 l/100 km[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor deze auto circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel slijt de koppelingsdrukplaat sneller bij veel stadsgebruik.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 55 liter en een praktijkverbruik van 7 l/100 km is de actieradius circa 785 km[2].
Hoeveel ruimte is er in de kofferbak?
392 liter (tot de ramen), uitklapbaar tot 1.237 liter (tot het dak)[2].
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door defecte zuigerveren of olieafdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Timingketting
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader
Incidenteel defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Injectoren
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, vooral bij langdurig gebruik van slechte brandstof.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingmotorlampje.
Koppelingsdrukplaat
Vroegtijdige slijtage bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.