Kenteken check HNR-43-J
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HNR43J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken HNR-43-J
Waardebehoud Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken HNR-43-J
Onderhoud Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken HNR-43-J
Veiligheid Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken HNR-43-J
Prestaties Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken HNR-43-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus NX 450h+ komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2065 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Plug-in hybride met elektrische actieradius tot circa 76 km (WLTP) voor lage brandstofkosten.
- Betrouwbare 2.5L A25A-FXS motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig onderhoudsproblemen.
- Luxe uitrusting in Luxury Line uitvoering met AWD voor goede grip en comfort.
- Relatief lage wegenbelasting en fiscale voordelen voor plug-in hybrides in Nederland.
- Stabiele marktwaarde en goede reputatie van Lexus op het gebied van betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs (€81.570 nieuw) vergeleken met niet-hybride concurrenten.
- Beperkte elektrische actieradius in koude omstandigheden of bij hoge belasting.
- CVT-transmissie kan minder sportief aanvoelen dan traditionele automaten.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij mainstream merken.
- Beperkte trekcapaciteit (max 900 kg aanhanger) voor zware aanhangers.
- Infotainmentsysteem kan in sommige gevallen als minder intuïtief worden ervaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HNR-43-J is een groene Lexus NX 450h+ AWD Luxury Line uit 2023 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met geavanceerde plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van €81.570.
De motor van de Lexus NX 450h+ is een 2.5-liter (2487cc) 4-cilinder DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) hybride benzinemotor met een gecombineerde systeemvermogen van circa 309 pk (304-309 pk afhankelijk van bron). De motorcode wordt vaak aangeduid als A25A-FXS, een moderne hybride unit die ook in andere Toyota/Lexus modellen wordt gebruikt. Deze motor werkt samen met een elektrische motor en een lithium-ion batterijpakket, waardoor de auto een elektrische actieradius van ongeveer 76 km (WLTP) heeft. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, zonder veel gerapporteerde problemen met de timing chain of turbo, aangezien het een atmosferische motor zonder turbo is. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mede dankzij het hybride karakter dat de motorbelasting verlaagt.
De transmissie is een continu variabele automatische transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze Lexus NX 450h+. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en omstandigheden), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5-6 l/100 km bij gemengd gebruik, mede dankzij de plug-in hybride mogelijkheid. Wegenbelasting voor een 136 pk hybride in Nederland is relatief laag, vooral als de auto op kenteken staat als plug-in hybride met fiscale voordelen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit van Lexus.
De Lexus NX 450h+ AWD Luxury Line uit 2022 met kenteken HNR-43-J is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een luxe, betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de batterijstatus. De marktwaarde blijft stabiel dankzij Lexus’ reputatie en de populariteit van hybride SUV’s. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Deze groene Lexus NX 450h+ met kenteken HNR-43-J uit 2023 is een moderne, betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV met een krachtige 2487cc motor en automatische transmissie. Met zijn luxe uitrusting en AWD is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en comfort waarderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus NX 450h+ (HNR-43-J)
Wat is de APK status van HNR-43-J?
De APK van HNR-43-J is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNR-43-J een import auto?
Ja, HNR-43-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNR-43-J gehad?
HNR-43-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de Lexus NX 450h+?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.5-liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Heeft de Lexus NX 450h+ een turbo?
Nee, de 2.5L motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0-1,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze plug-in hybride met 136 pk, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de CVT-transmissie?
Er zijn weinig meldingen van problemen, mits het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Geen turbo-gerelateerde problemen
De 2.5L motor is atmosferisch, dus geen turbo die defect kan raken.
Herkenningspunten:
Niet van toepassing.
Injectoren en olieverbruik
Er zijn geen significante meldingen van injectorproblemen of excessief olieverbruik bij deze motor.
Herkenningspunten:
Niet van toepassing.
Transmissie CVT onderhoud
Hoewel zeldzaam, kan onvoldoende onderhoud leiden tot slijtage van de CVT-transmissie.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen of onregelmatig schakelen.
Elektronica en infotainment
Soms kunnen software-updates nodig zijn voor het infotainmentsysteem om bugs te verhelpen.
Herkenningspunten:
Trage respons of verbindingsproblemen met smartphone.
Remmen en chassis
Normale slijtage van remmen en ophanging, geen specifieke Lexus NX problemen bekend.
Herkenningspunten:
Remgeluiden of verminderde remwerking bij slijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
