Kenteken check HNT-01-H
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HNT01H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken HNT-01-H
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken HNT-01-H
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken HNT-01-H
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken HNT-01-H
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken HNT-01-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc TSI-motor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur en praktische SUV-ruimte ondanks compacte afmetingen
- Gunstige wegenbelasting in Nederland door 85 kW motorvermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Ambition Business uitvoering
- Redelijk waardebehoud door populariteit en Skoda-kwaliteit
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain bij slecht onderhoud
- Beperkte motorkracht voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Handgeschakelde transmissie vereist goede bediening, minder geschikt voor stadsverkeer
- Beperkte 3-cilinder motor kan minder soepel aanvoelen dan grotere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNT-01-H is een zwarte Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition Business uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 kW (115 pk) levert. Deze voorwielaangedreven midi-SUV combineert een handgeschakelde transmissie met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van circa €29.765.
De 999cc motor in deze Skoda Karoq is een 3-cilinder TSI benzinemotor met een motorcode die doorgaans begint met 'CHZ' of 'CHYA' binnen de Volkswagen Groep, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert 115 pk en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte SUV-prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo-problemen en injectorstoringen komen weinig voor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en slijtageonderdelen. Er zijn geen structurele problemen bekend met de handbak in deze uitvoering.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 kW benzinemotor in Nederland valt in de categorie B, wat relatief gunstig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition Business uit 2018 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op onderhoudshistorie, vooral rond olieverbruik en distributieketting, en een proefrit te maken om de transmissie soepelheid te controleren.
Deze zwarte Skoda Karoq met kenteken HNT-01-H uit 2019 is een praktische, zuinige en betrouwbare midi-SUV met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstig verbruik en onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (HNT-01-H)
Wat is de APK status van HNT-01-H?
De APK van HNT-01-H is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNT-01-H een import auto?
Ja, HNT-01-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNT-01-H gehad?
HNT-01-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Karoq 1.0 TSI?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CHYA', onderdeel van de Volkswagen Groep 3-cilinder TSI motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting valt in categorie B voor benzinemotoren met 85 kW, wat relatief laag is.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition Business?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 999cc TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kunnen turbo's defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
