Kenteken check HNT-58-N
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HNT58N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken HNT-58-N
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken HNT-58-N
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken HNT-58-N
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken HNT-58-N
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken HNT-58-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede zitpositie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-Line uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde gezien het segment en bouwjaar
- Relatief lage wegenbelasting voor een SUV met 96 pk
Nadelen
- Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en problemen met zuigerveren
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan gemiddeld
- Beperkte motorkeuze met relatief weinig pk voor een SUV van dit formaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNT-58-N is een grijze Peugeot 5008 1.2 PureTech GT-Line uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €42.090 en biedt een moderne combinatie van zuinigheid en comfort.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008 heeft de motorcode EB2FA en is een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het segment. Echter, de motor maakt gebruik van een 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in olie loopt, wat een uniek maar problematisch ontwerp is. Dit systeem kan leiden tot voortijdige slijtage en falen van de distributieriem, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Peugeot heeft in 2021 een recall uitgevoerd om dit probleem aan te pakken, en er zijn retrofit kits beschikbaar om de natte riem te vervangen door een betrouwbaardere ketting. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren, wat kan leiden tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er mechanische problemen ontstaan.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, vooral gerelateerd aan de distributieriem of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech GT-Line uit 2017 met kenteken HNT-58-N is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen of dat er een ketting retrofit is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor, maar wees voorbereid op mogelijk hogere onderhoudskosten door de bekende motorproblemen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken HNT-58-N uit 2020 is een aantrekkelijke midi-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks het comfortabele rijgedrag en moderne uitrusting, moet men rekening houden met de bekende problemen rondom de natte distributieriem en mogelijke olieverbruik. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (HNT-58-N)
Wat is de APK status van HNT-58-N?
De APK van HNT-58-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNT-58-N een import auto?
Ja, HNT-58-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNT-58-N gehad?
HNT-58-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
De distributieriem is een natte riem die in olie loopt en kan voortijdig slijten of breken door olieverontreiniging, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (wet belt) slijtage en falen
De natte distributieriem loopt in olie en kan door olieverontreiniging voortijdig degraderen en breken.
Kenmerken:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motorstoringlampje.
Verhoogd olieverbruik en zuigerveren slijtage
Zuigerveren kunnen slijten waardoor olie verbrandt en rook uit de uitlaat ontstaat.
Kenmerken:
Blauwe rook bij acceleratie, olieverbruik stijgt, vermogensverlies.
Turbo problemen door onvoldoende onderhoud
Turbo kan vastlopen of minder presteren door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Elektronische storingen in sensoren en boordcomputer
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onjuiste weergave van gegevens.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig toerental, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
