Kenteken check HNT-84-G

Kenteken HNT-84-G is een zwarte Toyota C-HR uit 2022 met een 1798cc motor. Dit is de 1.8 Hybrid Dynamic, een midi-SUV met voorwielaandrijving en een hybride benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €37.112. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1798cc benzinemotor in de Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic heeft als motorcode **2ZR-FXE**[2]. Dit is een viercilinder (DOHC 16V) met een compressieverhouding van 13:1[5]. De hybride aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor (72pk) en een elektromotor (71pk), samen goed voor een systeemvermogen van 122pk[1][2]. De transmissie is een automatische CVT (continu variabele transmissie)[5]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting, geen riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar slijtage of geluid kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (meestal >150.000 km). Ernst: **yellow** (licht, zelden voorkomend)[5]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidentele meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, zelden)[forum-ervaringen]. - **Olieverbruik:** De 2ZR-FXE staat niet bekend om olieverbruik, maar bij hoge kilometerstanden kan dit voorkomen. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[forum-ervaringen]. **Transmissie:** De CVT is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (trillen, schokken). Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[forum-ervaringen].

## Transmissie & Rijgedrag De Toyota C-HR 2022 met kenteken HNT-84-G heeft een automatische CVT-transmissie. Deze transmissie is soepel en stil, maar kan bij hard optrekken wat ‘toeren’ (CVT-typisch gedrag). De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, mede dankzij het onafhankelijke MacPherson voor- en dubbele wishbone-achterwielophanging[2][5]. **Bekende transmissieproblemen:** - **CVT-slijtage:** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen lagers of de riem slijtage vertonen. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[forum-ervaringen]. - **Onderhoud:** Toyota adviseert om de transmissieolie elke 60.000-100.000 km te verversen. Kosten: ca. €150-€250 per beurt.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 53,3–57,6 mpg (4,2–4,9 l/100km)[2]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 5,0–5,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum-ervaringen]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €37.112 - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000–€22.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. - **Waardebehoud:** Goed tot zeer goed voor een hybride SUV in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks/10.000 km):** €200–€400 (afhankelijk van grote of kleine beurt) - **Reparaties:** Incidenteel, Toyota staat bekend om betrouwbaarheid. Grotere reparaties (>€500) zijn zeldzaam in de eerste 10 jaar. - **Wegenbelasting (72pk):** ca. €44 per maand (2025, Nederland)[belastingdienst].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Lage brandstofkosten dankzij hybride aandrijving[2]. - **Betrouwbaar:** Toyota’s reputatie voor degelijkheid en lage onderhoudskosten[forum-ervaringen]. - **Comfortabel en stil:** Goede wegligging en lage geluidsniveaus in de cabine[3]. - **Moderne uitrusting:** Apple CarPlay, Android Auto, LED-verlichting en geavanceerde veiligheidssystemen[3]. - **Goed waardebehoud:** Hybride SUV’s zijn populair op de occasionmarkt. - **Ruime garantie:** 5 jaar/100.000 km mechanisch, 12 jaar anti-perforatie[2]. **Nadelen** - **Beperkte kofferbak:** 19,1 liter (alle zitplaatsen), 37 liter (achterbank neer)[4]. - **Traag accelereren:** 0–100 km/u in 11,0 seconden[2]. - **Geen AWD:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering[2]. - **Strakke achterbank:** Beperkte beenruimte voor volwassenen. - **CVT-gedrag:** Bij hard optrekken ‘toeren’ de motoren, wat niet iedereen prettig vindt. - **Hoge instap:** Minder geschikt voor mensen met mobiliteitsproblemen.

Deze zwarte Toyota C-HR met kenteken HNT-84-G uit 2022 is een zuinige, betrouwbare en goed uitgeruste hybride SUV voor de Nederlandse markt. De 1.8 Hybrid Dynamic (1798cc, 72pk, automaat) combineert lage kosten, modern comfort en een sterk waardebehoud. Incidentele problemen zijn zeldzaam en meestal licht van aard. Voor wie zuinig, comfortabel en zorgeloos wil rijden, is deze C-HR een uitstekende keuze.