Kenteken check HNZ-43-F
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars - 21.121 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HNZ43F
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2024) – Kenteken HNZ-43-F
Waardebehoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2024) – Kenteken HNZ-43-F
Onderhoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2024) – Kenteken HNZ-43-F
Veiligheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2024) – Kenteken HNZ-43-F
Prestaties SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2024) – Kenteken HNZ-43-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1418 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief FR-uitvoeringsniveau met sportstoelen, sportonderstel en fraaie details
- Zeer zuinige 1.5 TSI-motor met ACT (cylinder-on-demand) technologie
- 7-traps DSG-automaat zorgt voor vlotte en comfortabele rij-ervaring
- Ruime en praktische midi-SUV met hoge zitpositie en grote kofferbak
- Goed uitgerust met o.a. digitaal cockpit, parkeersensoren, cruise control en LED-verlichting
- Scherpe nieuwprijs/kwaliteit verhouding ten opzichte van Duitse concurrenten
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden problemen geven (schokken, haperingen)
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder)
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzine-SUV
- Interieurkwaliteit voelt minder premium dan bij Duitse concurrenten
- Waardebehoud is gemiddeld, niet uitstekend
Gedetailleerde analyse
Kenteken HNZ-43-F is een grijze SEAT Ateca uit 2024 met een 1498cc motor, automaat en het sportieve FR Business Intense uitvoeringsniveau. Deze midi-SUV combineert Duitse techniek met Spaanse uitstraling en is populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De SEAT Ateca 1.5 TSI FR Business Intense (2024) is uitgerust met de bekende VW EA211 evo motor, motorcode DJJA of DJEB, afhankelijk van de exacte uitvoering[1]. Deze 1.5 TSI (1498cc, 4-cilinder, 16V, turbo) levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200)[1][9]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo-intercooler en een compressieverhouding van 10:1[1][9]. De aandrijving is voorwielaangedreven.
De 7-traps DSG-automaat (DQ200) is een dual-clutch versnellingsbak die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is echter niet zonder problemen: bij hogere kilometerstanden (>100.000 km) komen soms schokken, haperingen of softwareproblemen voor. Regelmatig olie- en filterverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de DSG liggen rond de €300-€400 per grote beurt.
Het WLTP-verbruik van deze Ateca ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. De wegenbelasting voor 110 pk benzine (1498cc) bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde van een 2024 model met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van staat en uitrusting[9]. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken HNZ-43-F uit 2024 is een degelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de DSG-automaat en de bekende motorproblemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken HNZ-43-F uit 2024 biedt veel waar voor zijn geld, maar vraagt aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en prettige dagelijkse auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (HNZ-43-F)
Wat is de APK status van HNZ-43-F?
De APK van HNZ-43-F is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNZ-43-F een import auto?
Ja, HNZ-43-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNZ-43-F gehad?
HNZ-43-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ateca 1.5 TSI FR Business Intense?
Het WLTP-verbruik is circa 6,2 l/100km (1 op 16), maar in de praktijk halen veel eigenaren 7,1 l/100km (1 op 14), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor deze auto circa €88 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 model?
De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting[9].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€400 per grote beurt (inclusief DSG-onderhoud), APK €35-€50, kleine beurt €150-€200. Reparatiekosten variëren sterk, afhankelijk van eventuele bekende problemen.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, bekende aandachtspunten zijn de timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik en de DSG-automaat bij hogere kilometerstanden (zie bovenstaande problemenlijst).
Hoe scoort de Ateca op veiligheid en uitrusting?
De Ateca is goed uitgerust met o.a. Front Assist, parkeersensoren, cruise control, digitaal cockpit en LED-verlichting. De Euro NCAP-score is 5 sterren (2016), maar let op: latere modellen hebben extra veiligheidsvoorzieningen[6].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en motorstoringen
Kenmerken:
Trillen, storingslampje
Olielekken/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik of olielekkages bij pakkingen
Kenmerken:
Olielampje, oliepeil daalt snel
DSG-automaat problemen
Schokken, haperingen of softwareproblemen bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Ateca 1.5 TSI ACT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
