Kenteken check HP-101-P
APK geldig tot dec 2026 - 12 eigenaars - 164.502 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor HP101P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. Trophy (2015) – Kenteken HP-101-P
Waardebehoud Renault Clio R.S. Trophy (2015) – Kenteken HP-101-P
Onderhoud Renault Clio R.S. Trophy (2015) – Kenteken HP-101-P
Veiligheid Renault Clio R.S. Trophy (2015) – Kenteken HP-101-P
Prestaties Renault Clio R.S. Trophy (2015) – Kenteken HP-101-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio R.S. Trophy komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 1.6L turbo motor met 162 pk voor levendige prestaties
- 6-traps EDC automaat met snelle en soepele schakelingen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en sportief rijden
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een hot hatch
- Uitgerust met sportieve features zoals RS-specifieke ophanging en styling
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog door 162 pk en gewicht
- Onderhoudskosten hoger dan standaard Clio-modellen
- Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging en carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken HP-101-P is een witte Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2015 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze sportieve hatchback met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 162 pk en een nieuwprijs van circa €31.890.
De motor in de Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 is een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe brandstofinjectie, bekend onder motorcode K4M (algemeen voor 1.6 16V) maar specifiek voor de R.S. Trophy is het een 1618cc turbo met ongeveer 162 pk (147 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is afgeleid van de Renault Sport 1.6 turbo motoren die in de Clio RS worden gebruikt. De motor levert een sportief karakter met een toerenbegrenzer rond 6800 rpm en een goede respons dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[1][2][4].
De automaat in deze Clio is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor Renault Sport modellen en staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor revisie of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk[2][4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. Trophy met kenteken HP-101-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om de schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de elektronica en airco. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Renault Clio met kenteken HP-101-P uit 2015 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en een snelle automaat. Met goed onderhoud biedt deze Clio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 06
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio R.S. Trophy (HP-101-P)
Wat is de APK status van HP-101-P?
De APK van HP-101-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-101-P een import auto?
Nee, HP-101-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-101-P gehad?
HP-101-P heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 R.S. Trophy motor?
De motorcode is een 1618cc 4-cilinder turbomotor, afgeleid van de K4M-serie, specifiek voor de R.S. Trophy met ongeveer 162 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps EDC automaat kan mechatronica storingen vertonen die leiden tot schakelfouten; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Clio R.S. Trophy?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage remmen en ophanging
Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Signalen:
Piepen remmen, minder remkracht, klapperende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio R.S. Trophy exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
