Kenteken check HP-171-P
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 191.904 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HP171P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HP-171-P
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HP-171-P
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HP-171-P
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HP-171-P
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HP-171-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1228 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 898cc turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting door 66 pk motorvermogen.
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Praktische binnenruimte met verstelbare achterbank.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken.
- Injectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik.
- Kleine brandstoftank beperkt actieradius.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-171-P is een zwarte Renault Captur 0.9 TCe Authentique uit 2015 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte SUV met handgeschakelde transmissie is sinds 2013 op de Nederlandse markt en stond destijds nieuw geprijsd op circa €18.370.
De 898cc motor in deze Renault Captur is een driecilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H4B of Energy TCe 90, die 66 kW (90 pk) levert bij 5250 rpm en 135 Nm koppel bij 2500 rpm. Deze motor is relatief zuinig en licht, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot verminderde prestaties.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Captur is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De Renault Captur 0.9 TCe Authentique uit 2013 met kenteken HP-171-P is een praktische en zuinige mini-SUV, geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare keuze, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Captur met kenteken HP-171-P uit 2015 is een compacte, zuinige en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Captur een goede balans tussen rijcomfort, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (HP-171-P)
Wat is de APK status van HP-171-P?
De APK van HP-171-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-171-P een import auto?
Nee, HP-171-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-171-P gehad?
HP-171-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is meestal H4B of Energy TCe 90 voor de 898cc 3-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige controle is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 0.9 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren is verhoogd olieverbruik gemeld, mogelijk door motorontwerp of slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur ENERGY TCe 90 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
