Kenteken check HP-251-B
APK verlopen - 7 eigenaars - 371.608 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor HP251B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-251-B
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-251-B
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-251-B
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-251-B
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-251-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1500 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi-uitvoering met veel binnenruimte.
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor met 88 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij DSG-automaat.
- Degelijk MQB-platform met moderne techniek.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding in tweedehandsmarkt.
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting.
Minpunten
- DSG-automaat kan problemen geven met koppeling en mechatronic, hoge reparatiekosten.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Distributieketting kan bij sommige TDI's vroegslijtage vertonen.
- Onderhoud en reparaties aan DSG en motor kunnen prijzig zijn.
- Schakelgedrag van DSG kan onrustig zijn zonder software-update.
Uitgebreide analyse
Kenteken HP-251-B is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, 88 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in de groot-middenklasse en had een nieuwprijs van circa €39.070. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een ruime, praktische combi-uitvoering.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Superb Combi draagt doorgaans de motorcode 'CRKB' of 'CAYC' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 88 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de distributieketting bij sommige TDI-motoren, hoewel de 1.6 TDI minder vaak last heeft van kettingproblemen dan grotere dieselvarianten. Turboproblemen komen sporadisch voor, meestal door slijtage of vervuiling. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Bekende problemen zijn onder meer het slippen van de koppeling, vooral bij koude motor, en onregelmatig schakelen. Mechatronic storingen en vervuilde transmissieolie kunnen leiden tot schakelproblemen en metaalachtige geluiden. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige olieverversing van de DSG, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, met vervanging van koppelingen of mechatronic units die in de duizenden euro's lopen. Software-updates kunnen de schakelkarakteristiek verbeteren en slijtage vertragen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties aan motor of DSG kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Ambition Business (2015) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op DSG-onderhoud. Controleer op tekenen van koppeling slijtage en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Vraag naar eventuele software-updates voor de transmissie. Inspecteer de motor op olielekkages en luister naar turbo-geluiden. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken HP-251-B uit 2015 is een ruime en comfortabele groot-middenklasse dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor en DSG-automaat. Hoewel de auto over het algemeen degelijk is, zijn er bekende aandachtspunten zoals DSG-koppeling slijtage en mogelijke injecteur- of turboproblemen. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (HP-251-B)
Wat is de APK status van HP-251-B?
De APK van HP-251-B is verlopen op 18-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-251-B een import auto?
Nee, HP-251-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-251-B gehad?
HP-251-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb?
De 1.6 TDI motor in de Skoda Superb Combi 2015 heeft meestal de motorcode CRKB of CAYC.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG-automaat kan problemen geven met koppeling slijtage en mechatronic storingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Is deze Skoda Superb Combi een goede tweedehands aankoop?
Ja, mits goed onderhouden en met aandacht voor DSG-onderhoud en motorconditie is het een ruime en betrouwbare auto.
Veel voorkomende klachten
DSG-automaat koppeling slijtage
De koppelingen in de 7-traps DSG kunnen snel slijten, vooral bij veel stadsverkeer en koude motor.
Symptomen:
Slippen van versnellingen, onregelmatig schakelen, metaalachtig geluid.
Mechatronic storingen DSG
Vervuiling en slijtage van de mechatronic unit kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schakelen hapert, bak blijft hangen in versnelling, knipperende PRNDS-lampjes.
Injectorfalen
Injectoren kunnen defect raken na hoge kilometerstanden, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan slijten of een loszittende turboslang veroorzaken vermogensverlies en gillende geluiden.
Symptomen:
Vermogensverlies, gierend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
Sommige 1.6 TDI motoren verbruiken meer olie dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
