Kenteken check HP-426-B

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 100.000 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-779474
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HP-426-B
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
2008 PureTech 82
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HP-426-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 2008 PureTech 82 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HP-426-B

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
91

Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HP-426-B

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HP-426-B

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
83

Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HP-426-B

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HP-426-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.410
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
255 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HMZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
590 voertuigen
Bekeken
826 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten.
  • Moderne uitrusting in de Allure uitvoering met goede veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk goede marktwaarde gezien de populariteit van de 2008 in Nederland.
  • Geschikt als compacte SUV met voldoende binnenruimte en praktische indeling.
  • Wegenbelasting en verbruik zijn relatief laag voor een SUV.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met de natte timing riem die kan leiden tot motorstoringen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door technische complexiteit.
  • Timing riem vervanging is kostbaar en moet tijdig gebeuren om motorschade te voorkomen.

Uitgebreide analyse

Kenteken HP-426-B is een grijze Peugeot 2008 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte SUV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €22.210. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008 is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2' binnen Stellantis. Deze motor uit de eerste en tweede generatie gebruikt een zogenaamde 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in olie loopt. Dit systeem heeft in de praktijk geleid tot bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de riem en verstoppingen in het smeersysteem door riemdeeltjes. Sinds 2023 is een derde generatie motor geïntroduceerd met een timing ketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert. Voor het bouwjaar 2013 betreft het dus nog de riemaandrijving met de bijbehorende risico's. Verder is de motor gevoelig voor verhoogd olieverbruik en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, hoewel dit minder frequent voorkomt dan de timing riem issues[1][3][5].

De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Specifieke defecten aan de automaat van deze 1.2 PureTech variant zijn niet wijdverspreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing riem vervanging of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure uit 2013 met kenteken HP-426-B is het essentieel om te controleren of de timing riem tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen met het natte riemsysteem. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model aantrekkelijk, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten. Overweeg een aankoopkeuring om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken HP-426-B uit 2015 is een compacte en zuinige SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende problemen met de natte timing riem die extra aandacht vereisen bij onderhoud en aankoop. Met goed onderhoud en controle is het een praktische en comfortabele auto met een redelijke marktwaarde en beheersbare kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2026
DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 december 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

6 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

24 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

20 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

25 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HMZ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 82 pk (60 kW)
Maximaal koppel 118 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,16 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,6 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (HP-426-B)

Wat is de APK status van HP-426-B?

De APK van HP-426-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HP-426-B een import auto?

Nee, HP-426-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HP-426-B gehad?

HP-426-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 2008 uit 2013?

De motorcode is meestal EB2, een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met natte distributieriem.

Wat zijn de bekende problemen met de 1.2 PureTech motor?

De natte timing riem kan voortijdig slijten en breken, er is verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.

Is de automaat betrouwbaar?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig worden en schokkerig schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing riem (wet belt) slijtage en breuk

De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Signalen:

Motor start niet, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Signalen:

Minder vermogen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.

Ernstig
Motor

Motorstoringen door verstopping smeersysteem

De natte riem kan de oliecirculatie verstoren door riemdeeltjes, wat motorstoringen veroorzaakt.

Signalen:

Vermogensverlies, motorstoringslampje, onregelmatig lopen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 2008 PureTech 82 kentekens

Auto Plaat