Kenteken check HP-636-N
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 168.958 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HP636N
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken HP-636-N
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken HP-636-N
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken HP-636-N
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken HP-636-N
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken HP-636-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor 81 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor modeljaar 2013
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten bij DSG en turbo motoren vergeleken met eenvoudige benzinemotoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-636-N is een blauwe SEAT Leon 1.2 TSI Style uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.750 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze SEAT Leon is doorgaans 'CJZ', een Volkswagen Group motorcode. Deze 1.2 TSI motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 175 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze SEAT Leon is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de transmissie, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij DSG-problemen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken, is deze SEAT Leon 1.2 TSI Style uit 2013 een goede keuze mits goed onderhouden. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer ook op eventuele olielekkages en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken HP-636-N uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (HP-636-N)
Wat is de APK status van HP-636-N?
De APK van HP-636-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-636-N een import auto?
Ja, HP-636-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HP-636-N gehad?
HP-636-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is doorgaans 'CJZ', een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG is efficiënt en snel, maar kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.2 TSI Style uit 2013?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
