Kenteken check HP-778-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 140.247 km (peildatum jun 2023)
19 punten van aandacht bij kenteken HP778N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2001) – Kenteken HP-778-N
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2001) – Kenteken HP-778-N
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2001) – Kenteken HP-778-N
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2001) – Kenteken HP-778-N
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2001) – Kenteken HP-778-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en karakteristieke 2.0-16V motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Open dak met soepel werkende softtop zonder storende zichtbare mechaniek
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Relatief goede wegligging en voorwielaandrijving met sportieve afstemming
- Redelijke beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Aantrekkelijke styling en tijdloze cabriolet uitstraling
Minpunten
- Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Softtop dak kan kwetsbaar zijn voor slijtage en lekkages
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's
- Beperkte ruimte en comfort achterin door cabrioletconstructie
Uitgebreide analyse
Kenteken HP-778-N is een oranje Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Sport Way uit 2001 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1999 combineert sportief rijplezier met een open dak en een relatief krachtige motor voor zijn tijd.
De 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Cabrio is een 1998cc viercilinder lijnmotor met een vermogen rond 101 pk (75 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties vaak 138 pk (102 kW) aangeven. De motorcode die bij deze 2.0 16V IDE (Iniezione Diretta Elettronica) motor hoort is vaak F3R of een variant daarvan, een bekende Renault motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en schakelpookproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 101 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Sport Way met kenteken HP-778-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van het softtop dak en de mechaniek, aangezien reparaties hiervan kostbaar kunnen zijn. Een proefrit om de transmissie en motor op soepelheid te testen is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere cabriolets.
Deze oranje Renault Mégane Cabrio met kenteken HP-778-N uit 2001 is een aantrekkelijke sportieve cabriolet met een karakteristieke 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de staat van het dak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor een klassieker in deze klasse, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (HP-778-N)
Wat is de APK status van HP-778-N?
De APK van HP-778-N is verlopen op 21-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-778-N een import auto?
Ja, HP-778-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HP-778-N gehad?
HP-778-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Cabrio?
De motorcode is meestal F3R of een variant daarvan, een 2.0 liter 16-kleppen lijnvier motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het schakelen soepel verloopt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 101 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Waar moet ik op letten bij aankoop?
Controleer distributieketting, olieverbruik, staat van softtop dak, onderhoudshistorie en roestvorming.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motorlampje brandt.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop dak lekkage en slijtage
Het stoffen dak kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische onderdelen kunnen vastlopen.
Signalen:
Vocht in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom en vocht.
Signalen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.