Kenteken check HP-927-S
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 153.153 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HP927S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HP-927-S
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HP-927-S
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HP-927-S
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HP-927-S
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HP-927-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Zeer soepel schakelende 7-traps S-Tronic automaat
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Relatief laag brandstofverbruik voor benzineauto in deze klasse
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Pro Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Bekende timing ketting problemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo storingen en injecteurvervuiling
- Hoger olieverbruik mogelijk bij intensief gebruik
- Dure reparaties aan automaat bij defecten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Sommige elektronica en mechatronica kunnen storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-927-S is een bruine Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2015 valt in het middenklasse sedan segment en heeft een nieuwprijs van circa €44.130.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Pro Line is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3 (CDNB of CDNC varianten). Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in de ultra uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm bij lage toeren. De motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij de ultra-technologie die brandstofbesparing optimaliseert. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing ketting, wat kan leiden tot kettingspanning problemen (matig tot ernstig), en incidentele turbo storingen. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Pro Line uit 2015 met kenteken HP-927-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting en transmissie onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Controleer ook op software-updates die Audi heeft uitgebracht om motor- en transmissieproblemen te verminderen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Audi A4 Limousine met kenteken HP-927-S uit 2015 is een comfortabele en efficiënte middenklasse sedan met een moderne 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en hierop letten bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (HP-927-S)
Wat is de APK status van HP-927-S?
De APK van HP-927-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-927-S een import auto?
Nee, HP-927-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-927-S gehad?
HP-927-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, varianten CDNB of CDNC, afhankelijk van exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica en koppelingen problemen geven, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine uit 2015?
Afhankelijk van kilometerstand en conditie ligt de marktwaarde tussen €15.000 en €20.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingspanning problemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de S-Tronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, storing lampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
