Kenteken check HPB-36-P
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPB36P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken HPB-36-P
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken HPB-36-P
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken HPB-36-P
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken HPB-36-P
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken HPB-36-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1567 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe motor met 117 pk en timingketting voor minder onderhoud.
- Ruim en comfortabel interieur geschikt voor gezinnen (Midi-MPV).
- Automatische 7-traps dubbele koppeling transmissie voor soepel rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken in Initiale Paris uitvoering.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
Aandachtspunten
- Mogelijke koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie.
- GPF kan problemen geven bij veel korte ritten zonder goede regeneratie.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slijtage vertonen.
- 20 inch wielen zijn gevoelig voor beschadigingen en kunnen dure reparaties aan ophanging veroorzaken.
- Elektronische storingen zoals in keyless entry of motormanagement kunnen voorkomen.
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, reparaties kunnen kostbaar zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HPB-36-P is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2021 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €43.770 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic draagt de motorcode H5Ht (ook wel M282 genoemd). Dit is een moderne 1.3-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele variabele kleptiming, ontwikkeld in samenwerking met Daimler. De motor levert 117 pk en is voorzien van een timingketting die normaal gesproken levenslang meegaat, wat onderhoudskosten verlaagt. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, en de aanwezigheid van een GPF (Gasoline Particulate Filter) kan bij veel korte ritten voor regeneratieproblemen zorgen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen turbo-onderdelen slijten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[6][3].
De automaat in deze Grand Scénic is een 7-traps dubbele koppeling (EDC). Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige koppelingen of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk[4][5].
De wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zoals filters, remmen en banden zijn betaalbaar, maar grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De auto is relatief zuinig met een WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading[4][6].
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Initiale Paris uit 2016 met kenteken HPB-36-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en transmissievloeistof. Let op tekenen van koolstofophoping, zoals ruw stationair draaien of vermogensverlies. Controleer de werking van de automaat en let op schokkerig schakelen. Inspecteer het interieur op slijtage en de staat van de 20 inch wielen op beschadigingen. Test ook alle elektronica en airconditioning. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden[5][8].
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken HPB-36-P uit 2021 is een ruime en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. De motor is betrouwbaar met een relatief laag olieverbruik en onderhoudskosten, hoewel aandacht voor koolstofophoping en GPF-regeneratie nodig is. De automaat functioneert over het algemeen goed, mits goed onderhouden. Met een redelijke wegenbelasting en marktwaarde is dit een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die een praktische en zuinige auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (HPB-36-P)
Wat is de APK status van HPB-36-P?
De APK van HPB-36-P is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPB-36-P een import auto?
Ja, HPB-36-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPB-36-P gehad?
HPB-36-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is H5Ht (ook bekend als M282), een 1.3-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
De motor gebruikt een timingketting die normaal gesproken levenslang meegaat en weinig onderhoud vereist, dus problemen zijn zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slijten, vooral zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Koolstofophoping in inlaatkleppen
Door directe injectie kan zich koolstof ophopen op de inlaatkleppen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Problemen met GPF-regeneratie
De Gasoline Particulate Filter kan verstopt raken bij veel korte ritten, waardoor regeneratie niet goed plaatsvindt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat schokkerig of slippen
Versleten meervoudige koppelingen of elektronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, storing in transmissie.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen keyless entry
Keyless entry systeem kan storingen vertonen waardoor de auto moeilijk te starten is of de stuurvergrendeling niet goed werkt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, meerdere pogingen nodig om te starten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.